【ITBEAR】在萬眾矚目中，特斯拉于“WE，ROBOT”發(fā)布會(huì)上揭曉了其無人駕駛出租車業(yè)務(wù)，推出了名為CyberCab的創(chuàng)新車型以及無人駕駛Model Y。據(jù)馬斯克介紹，Cybercab摒棄了傳統(tǒng)方向盤和踏板設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)成本將控制在3萬美元以下。他預(yù)計(jì)，隨著規(guī)模擴(kuò)大，無人駕駛出租車的運(yùn)營成本有望從每英里1美元降至0.28美元，并可能在2026年至2027年間實(shí)現(xiàn)大規(guī)模部署。
特斯拉還推出了Robovan無人駕駛廂式貨車，能容納多達(dá)20人，出行成本預(yù)計(jì)每英里僅需5到10美分。馬斯克分享了Optimus機(jī)器人的最新進(jìn)展，其成本預(yù)計(jì)在2萬至3萬美元之間，能夠執(zhí)行多種家庭任務(wù)，被其贊譽(yù)為“有史以來最偉大的科技產(chǎn)品”。
然而，盡管新品充滿科技感，但市場對特斯拉的股價(jià)反應(yīng)卻顯得冷淡。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，特斯拉股價(jià)不升反跌，上周五更是收跌8.78%，市值大幅縮水622.07億美元。投資者對特斯拉未能明確量產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)和AI技術(shù)帶來的利潤空間感到失望。
投資者原本期待特斯拉能在此次活動(dòng)中詳細(xì)闡述Cybercab的量產(chǎn)速度和監(jiān)管進(jìn)展，以展現(xiàn)其相對于Waymo等競爭對手的優(yōu)勢，但這些期望并未得到滿足。隨著消費(fèi)者對電動(dòng)汽車需求的放緩，特斯拉核心汽車業(yè)務(wù)的增長和利潤率擴(kuò)張已面臨挑戰(zhàn)，市場因此將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)。自馬斯克4月宣布推出機(jī)器人出租車計(jì)劃以來，特斯拉股價(jià)已上漲超過40%。
盡管自動(dòng)駕駛出租車被視為特斯拉的下一個(gè)增長點(diǎn)，但目前該技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)市場的樂觀預(yù)期。專家指出，這項(xiàng)技術(shù)仍需數(shù)年時(shí)間發(fā)展，且特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)存在顯著的安全問題。接下來，特斯拉股價(jià)的走勢將受到其第三季度財(cái)報(bào)的影響，該財(cái)報(bào)將于10月23日公布。市場預(yù)期相對樂觀，這有望為股價(jià)提供短期支撐，關(guān)鍵支撐位為8月份的低點(diǎn)182美元。
