【ITBEAR】近期,東風本田強電智混技術在市場上引發(fā)了廣泛討論。有人對其贊不絕口,認為其技術創(chuàng)新顯著;而另一部分消費者則因不了解而持觀望態(tài)度。為此,編輯部深入探討了該技術,并與比亞迪的插電混動技術進行了對比。
東風本田強電智混,作為第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng),找到了燃油車與電動車之間的完美平衡。它采用混聯(lián)方式,結合串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)勢,強調(diào)“電驅動為主、發(fā)動機為輔”,實現(xiàn)強勁性能與超低油耗的并存。
從技術原理上看,本田這套系統(tǒng)以電傳導為主,融合了發(fā)動機和電池的電,切換平順且靜音性好。與比亞迪的DM-i技術相比,東風本田強電智混在動力和經(jīng)濟性上展現(xiàn)了不俗的實力。
為了進一步提升性能,本田應用了全新開發(fā)的2.0L Di阿特金森循環(huán)發(fā)動機,熱效率高達41%。在復雜路況和惡劣條件下,東風本田強電智混車型展現(xiàn)了出色的續(xù)航和油耗表現(xiàn)。
然而,在當前內(nèi)卷的汽車市場中,僅憑基礎動力技術的先進性并不足以占據(jù)市場先機。車輛的顏值、配置以及智駕系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣重要。東風本田在補齊這些短板的同時,也需要在營銷和宣傳上加強力度。
東風本田強電智混技術的e:HEV和e:PHEV車型能夠根據(jù)路況自由切換純電、混動和發(fā)動機直驅三種模式,確保電機與發(fā)動機的完美匹配,高效輸出。
隨著智駕系統(tǒng)的全面升級和強電智混系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化,東風本田有望在新合資時代中脫穎而出,穩(wěn)固其市場地位。