【ITBEAR】近期，東風本田強電智混技術在市場上引發(fā)了廣泛討論。有人對其贊不絕口，認為其技術創(chuàng)新顯著；而另一部分消費者則因不了解而持觀望態(tài)度。為此，編輯部深入探討了該技術，并與比亞迪的插電混動技術進行了對比。
東風本田強電智混，作為第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，找到了燃油車與電動車之間的完美平衡。它采用混聯(lián)方式，結合串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)勢，強調(diào)“電驅動為主、發(fā)動機為輔”，實現(xiàn)強勁性能與超低油耗的并存。
從技術原理上看，本田這套系統(tǒng)以電傳導為主，融合了發(fā)動機和電池的電，切換平順且靜音性好。與比亞迪的DM-i技術相比，東風本田強電智混在動力和經(jīng)濟性上展現(xiàn)了不俗的實力。
為了進一步提升性能，本田應用了全新開發(fā)的2.0L Di阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率高達41%。在復雜路況和惡劣條件下，東風本田強電智混車型展現(xiàn)了出色的續(xù)航和油耗表現(xiàn)。
然而，在當前內(nèi)卷的汽車市場中，僅憑基礎動力技術的先進性并不足以占據(jù)市場先機。車輛的顏值、配置以及智駕系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣重要。東風本田在補齊這些短板的同時，也需要在營銷和宣傳上加強力度。
東風本田強電智混技術的e:HEV和e:PHEV車型能夠根據(jù)路況自由切換純電、混動和發(fā)動機直驅三種模式，確保電機與發(fā)動機的完美匹配，高效輸出。
隨著智駕系統(tǒng)的全面升級和強電智混系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，東風本田有望在新合資時代中脫穎而出，穩(wěn)固其市場地位。
