【ITBEAR】在我國新能源重卡市場(chǎng)，雖然純電動(dòng)技術(shù)路線占據(jù)主導(dǎo)地位，但燃料電池重卡和混合動(dòng)力重卡也在逐漸發(fā)力。今年前三季度，這兩類新能源重卡銷量均呈現(xiàn)出增長態(tài)勢(shì)，盡管增速相對(duì)較慢。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至9月，燃料電池重卡累計(jì)銷售達(dá)2851輛，同比增長59%；混合動(dòng)力重卡則銷售了262輛，同比增長39%。盡管它們?cè)谛履茉粗乜ㄊ袌?chǎng)中的占比僅為6.42%，但這一增長趨勢(shì)仍值得關(guān)注。
在燃料電池重卡領(lǐng)域，東風(fēng)品牌表現(xiàn)突出，多次斬獲月榜冠軍，并成為今年前三季度該細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。與此同時(shí)，宇通、陜汽、福田和解放等品牌也緊隨其后，展開了激烈的市場(chǎng)競爭。
而在混合動(dòng)力重卡方面，遠(yuǎn)程品牌以超過45%的市場(chǎng)份額登頂，成為該細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。三一、北奔等品牌也取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績。然而，與去年相比，混合動(dòng)力重卡的參與者數(shù)量有所減少，市場(chǎng)競爭格局也發(fā)生了一定變化。
總體來看，雖然燃料電池重卡和混合動(dòng)力重卡在新能源重卡市場(chǎng)中的占比相對(duì)較低，但它們的增長潛力不容忽視。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟，這兩類新能源重卡有望在未來取得更大的突破。
