【ITBEAR】據(jù)報(bào)道，日本汽車制造商在截至今年9月的半年內(nèi)，全球產(chǎn)量首次出現(xiàn)四年來的下滑趨勢(shì)。這一變化主要受到豐田汽車合規(guī)問題以及來自中國車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)影響。
行業(yè)數(shù)據(jù)表明，在4月至9月期間，日本八大乘用車制造商共生產(chǎn)汽車1187萬輛，同比下滑6%，與2022年同期水平基本持平。值得注意的是，2022年汽車行業(yè)曾面臨半導(dǎo)體及零部件短缺的困境。
豐田汽車在此次統(tǒng)計(jì)中產(chǎn)量下降最為顯著，達(dá)到7%，共計(jì)生產(chǎn)470萬輛汽車，占據(jù)日本全球汽車產(chǎn)量的約40%。其產(chǎn)量下滑主要?dú)w因于合規(guī)丑聞及北美地區(qū)的召回事件，這些問題曾一度導(dǎo)致豐田在日本本土的生產(chǎn)停滯。
在中國市場(chǎng)，日本車企的燃油車業(yè)務(wù)正面臨本土電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。本田汽車在中國的產(chǎn)量下降最為劇烈，同比下降34%，至385,146輛，這已是其連續(xù)第四年出現(xiàn)下滑。與2020年的產(chǎn)量高峰相比，本田在中國的產(chǎn)量已縮減了60%。
日產(chǎn)汽車和三菱汽車在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣不容樂觀。日產(chǎn)汽車產(chǎn)量同比下降9%，而三菱汽車則已在去年完全退出了中國市場(chǎng)的生產(chǎn)和銷售。
鑒于中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來的價(jià)格壓力，日本汽車制造商正在調(diào)整在中國的產(chǎn)能布局。本田已削減了50萬輛汽油車的年產(chǎn)能，日產(chǎn)也關(guān)閉了位于江蘇的工廠。
隨著中國汽車制造商進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)，日本車企在該地區(qū)的地位也岌岌可危。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國對(duì)東南亞的汽車出口量已接近500萬輛，成功超越日本。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，日本汽車制造商對(duì)庫存管理持更為謹(jǐn)慎的態(tài)度，并有意控制產(chǎn)量。東海東京情報(bào)實(shí)驗(yàn)室的高級(jí)分析師Seiji Sugiura對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了解讀。
