【ITBEAR】特斯拉近日公布了三季度銷售報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示其全球銷量達(dá)到46.3萬(wàn)輛，創(chuàng)下2024年度新高。其中，Model Y在中國(guó)市場(chǎng)1至9月以及歐洲9月均成為最暢銷車型。
然而，與比亞迪的業(yè)績(jī)相比，特斯拉的銷量顯得遜色。比亞迪最新數(shù)據(jù)顯示，僅2024年10月，其銷量便已超過(guò)50萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超特斯拉三季度總和。
比亞迪近三個(gè)月的銷量持續(xù)攀升，分別為37.31萬(wàn)、41.94萬(wàn)和50.27萬(wàn)輛，今年前10個(gè)月累計(jì)銷量高達(dá)325.2萬(wàn)輛，顯著領(lǐng)先于特斯拉。
不僅在銷量上，比亞迪在營(yíng)收方面也展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。今年第三季度，比亞迪營(yíng)收達(dá)到約2011.25億元人民幣，同比增長(zhǎng)24.04%。相較之下，特斯拉同期總營(yíng)收為251.82億美元，折合人民幣約1800億元，比比亞迪少逾200億元。
回顧兩家公司的發(fā)展歷程，可以看出比亞迪在近年來(lái)逐漸迎頭趕上。從2020年第一季度起，比亞迪曾一度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。然而，自2022年開始，比亞迪逐漸反超，并持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
目前，比亞迪與特斯拉之間的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在市值、全球化布局以及利潤(rùn)率方面。盡管特斯拉在市值上仍占優(yōu)勢(shì)，但比亞迪在銷量和營(yíng)收上的強(qiáng)勁表現(xiàn)無(wú)疑給特斯拉帶來(lái)了不小的壓力。
在利潤(rùn)率方面，比亞迪相對(duì)較低，這反映出其產(chǎn)品價(jià)格更為親民，溢價(jià)率不高。至于全球化布局，比亞迪正面臨來(lái)自美國(guó)、歐洲等地的市場(chǎng)壓力，但這些挑戰(zhàn)并未阻止其在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)張步伐。
