【ITBEAR】中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉指出，2024年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，中、歐、美三大市場(chǎng)引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展，而新興經(jīng)濟(jì)體如東盟和拉美也在加快轉(zhuǎn)型。這一趨勢(shì)在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)于如何推進(jìn)新能源汽車合作的深入討論。
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車國(guó)際化專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化使得新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家成為增長(zhǎng)的新動(dòng)力。她特別提到中東、北非、南非和拉美等市場(chǎng)可能是下一步的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。
聯(lián)合國(guó)全球契約組織亞太區(qū)總代表劉萌則觀察到了一個(gè)新的市場(chǎng)格局——“全球產(chǎn)全球銷”，這標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的全球化階段。
在技術(shù)和市場(chǎng)趨勢(shì)方面，路特斯集團(tuán)首席執(zhí)行官馮擎峰強(qiáng)調(diào)了當(dāng)前汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，即盡管動(dòng)力技術(shù)、續(xù)航能力和操控性能都在提升，但將這些優(yōu)點(diǎn)集于一體的產(chǎn)品仍然稀缺。他特別指出，電動(dòng)化帶來(lái)的重量增加問(wèn)題對(duì)性能和安全都構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
賽力斯集團(tuán)副總裁康波則對(duì)增程式技術(shù)的市場(chǎng)前景表示樂(lè)觀，他認(rèn)為這不僅是一個(gè)過(guò)渡性方案，而且具有長(zhǎng)期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，增程技術(shù)有望在全球范圍內(nèi)得到應(yīng)用。
在討論推進(jìn)新能源汽車全球合作的關(guān)鍵路徑時(shí)，張永偉提出了幾點(diǎn)建議，包括加強(qiáng)政策交流、確保供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全球協(xié)同、建立標(biāo)準(zhǔn)層面的互認(rèn)機(jī)制，以及推動(dòng)商用車的新能源化和探索新興領(lǐng)域的全球合作。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心副主任姚振智也強(qiáng)調(diào)了技術(shù)創(chuàng)新和全球合作的重要性，他認(rèn)為只有通過(guò)開(kāi)放和合作，汽車產(chǎn)業(yè)才能實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。
奇瑞國(guó)際公司總經(jīng)理助理束學(xué)明分享了中國(guó)品牌出海的經(jīng)驗(yàn)，他強(qiáng)調(diào)了品牌建設(shè)和滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的重要性。
在構(gòu)建全球新能源汽車供應(yīng)鏈體系的挑戰(zhàn)與建議方面，與會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為上游資源、汽車芯片和電池回收利用是三條必須保持全球協(xié)同的關(guān)鍵鏈條。他們呼吁加強(qiáng)國(guó)際合作，以確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和安全。
論壇期間還發(fā)布了《推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高水平國(guó)際化發(fā)展的路徑與保障體系》報(bào)告，為產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展提供了明確的指導(dǎo)。同時(shí)，一系列企業(yè)調(diào)研活動(dòng)和汽車創(chuàng)意營(yíng)銷盛典也為行業(yè)發(fā)展注入了新的活力。
