【ITBEAR】在中國計(jì)量科學(xué)研究院的一間特殊實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，一項(xiàng)關(guān)乎我們?nèi)粘Ｉ畎踩闹匾獪y(cè)試正在進(jìn)行。這間名為“10米法半電波暗室”的場地，不僅規(guī)模龐大，更承載著對(duì)眾多電子設(shè)備電磁兼容性的嚴(yán)苛考核。
電磁兼容，一個(gè)看似專業(yè)的術(shù)語，實(shí)則與我們的出行安全息息相關(guān)。隨著汽車智能化程度的不斷提升，尤其是新能源汽車所配備的雷達(dá)、攝像頭等高精度傳感器，使得車輛對(duì)電磁環(huán)境的要求愈發(fā)嚴(yán)格。一旦這些設(shè)備受到外界電磁干擾，輕則導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤，重則可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。
王少華，中國計(jì)量科學(xué)研究院信息與電子研究所的工程師，深知電磁兼容試驗(yàn)的重要性。他向記者介紹，每一款新型汽車在上市前，都必須經(jīng)過嚴(yán)格的電磁兼容檢測(cè)。這不僅是對(duì)車輛自身輻射電磁波的限制，更是對(duì)其抗干擾能力的一次全面考驗(yàn)。
在過去的測(cè)試中，曾出現(xiàn)過汽車在強(qiáng)電磁場干擾下，車速突然歸零的驚險(xiǎn)情況。也有車輛的限速功能在干擾中失效，儀表盤甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤提示。這些實(shí)例都證明了電磁干擾對(duì)汽車安全性能的潛在威脅。
除了外部電磁環(huán)境，車內(nèi)設(shè)備如手機(jī)、藍(lán)牙手表等也可能成為干擾源。因此，在測(cè)試過程中，工程師們會(huì)將這些設(shè)備放置在車內(nèi)的不同位置，以模擬真實(shí)使用場景下的電磁干擾情況。
冬天開車時(shí)常見的靜電現(xiàn)象，同樣不容忽視。靜電放電雖然短暫，但其高電壓特性可能對(duì)車載電子設(shè)備造成損害。為此，實(shí)驗(yàn)室也會(huì)進(jìn)行專門的靜電放電抗擾度試驗(yàn)，確保車輛在遭遇靜電放電時(shí)仍能保持正常功能。
這一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試流程，不僅是對(duì)汽車電磁兼容性的保障，更是對(duì)消費(fèi)者出行安全的負(fù)責(zé)。在科技日新月異的今天，我們更需要這樣的專業(yè)機(jī)構(gòu)，為我們筑起一道電磁安全的屏障。
