【ITBEAR】在商用車領(lǐng)域，混合動(dòng)力輕卡正逐步嶄露頭角。近日，一位福田歐馬可混動(dòng)輕卡的車主分享了他在成都至昌都間1200公里復(fù)雜路線的駕駛經(jīng)驗(yàn)，深入剖析了這類車型在實(shí)戰(zhàn)中的優(yōu)劣。
該路線穿越崇山峻嶺，地形變化多端，為混動(dòng)輕卡提供了展現(xiàn)節(jié)能本領(lǐng)的絕佳場(chǎng)景。車主主要承擔(dān)藥材、牛肉干等高價(jià)貨物的運(yùn)輸，這些貨物雖不重，但對(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒖煽啃耘c時(shí)效性要求極高。
在這段山區(qū)道路上，混動(dòng)輕卡的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它利用下坡時(shí)的能量回收系統(tǒng)，巧妙地將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能；而在上坡時(shí)，則利用這些儲(chǔ)存的電能來(lái)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，從而顯著降低了油耗。
據(jù)了解，這款歐馬可混動(dòng)輕卡配備了歐康2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和72kW最大功率的電機(jī)，整車最大馬力可達(dá)256匹。面對(duì)長(zhǎng)達(dá)20公里的上坡路段，它能依靠電機(jī)以穩(wěn)定的50km/h速度爬坡。
同時(shí)，在下坡時(shí)，混動(dòng)輕卡的制動(dòng)效果也十分出色。電機(jī)能夠迅速轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)模式，提供穩(wěn)定的制動(dòng)力，確保車輛下坡速度的控制，并在此過(guò)程中為電池充電，為接下來(lái)的上坡路段做好準(zhǔn)備。
經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)計(jì)算，與同線路的柴油輕卡相比，歐馬可混動(dòng)輕卡能節(jié)省超過(guò)10%的燃油消耗，將每公里的運(yùn)營(yíng)成本控制在約0.85元。然而，值得注意的是，這種節(jié)能優(yōu)勢(shì)在平坦或高速路段可能并不明顯。因此，車主在選擇是否采用混動(dòng)輕卡時(shí)，需綜合考慮自身的運(yùn)營(yíng)需求和行駛路線。
