【ITBEAR】曾被譽(yù)為跑車界“皇后”的瑪莎拉蒂，近期在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)慘淡。據(jù)最新銷售數(shù)據(jù)顯示，今年9月，瑪莎拉蒂在中國(guó)僅售出38輛車，同比大幅下滑87%，跌幅在超豪華品牌中居首。
面臨銷售困境的同時(shí)，瑪莎拉蒂的定價(jià)策略也出現(xiàn)了松動(dòng)。以旗下熱門車型Grecale格雷嘉為例，部分經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)已下調(diào)至50.08萬(wàn)元起，顯示出品牌在市場(chǎng)上的壓力。
在2024巴黎車展上，瑪莎拉蒂母公司Stellantis集團(tuán)的CEO唐唯實(shí)公開坦承，瑪莎拉蒂品牌目前正處于財(cái)務(wù)困境，并處于虧損狀態(tài)。這一消息無(wú)疑加劇了外界對(duì)瑪莎拉蒂未來(lái)發(fā)展的擔(dān)憂。
回顧瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展歷程，可以發(fā)現(xiàn)其銷量下滑并非近期才出現(xiàn)的現(xiàn)象。自2017年達(dá)到銷售高峰后，瑪莎拉蒂的銷量便逐年下滑。盡管2021年曾出現(xiàn)過(guò)短暫反彈，但整體趨勢(shì)仍不容樂(lè)觀。
在智能化和電動(dòng)化的行業(yè)趨勢(shì)下，超豪華品牌如瑪莎拉蒂正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。有分析人士認(rèn)為，超高端消費(fèi)群體的購(gòu)買力暫時(shí)放緩，或是轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)高端品牌，是導(dǎo)致瑪莎拉蒂等超豪華品牌銷量下滑的重要原因之一。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，瑪莎拉蒂全球出貨量大幅下滑，同時(shí)虧損額超過(guò)8200萬(wàn)歐元。這一業(yè)績(jī)表現(xiàn)使得瑪莎拉蒂在Stellantis集團(tuán)中的地位變得岌岌可危。
盡管Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)曾表示可能會(huì)削減表現(xiàn)不佳的品牌以確保整體盈利能力，但集團(tuán)隨后發(fā)表聲明澄清不會(huì)出售瑪莎拉蒂。然而，瑪莎拉蒂未來(lái)的道路仍然充滿挑戰(zhàn)與不確定性。
