在我國新能源汽車市場由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的當(dāng)下，行業(yè)正迎來高速發(fā)展的新契機。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)披露，今年前三季度，國內(nèi)新能源汽車銷量同比激增37.5%，達到627.8萬輛，市場占有率攀升至29.8%。
在這一波行業(yè)增長浪潮中，北汽藍谷子公司北京新能源汽車有限公司表現(xiàn)尤為搶眼。其10月份銷量達到1.44萬輛，前10月累計銷量更是同比增長33.17%，達到8.23萬輛。旗下高端品牌極狐汽車同樣成績不菲，10月銷量突破1.11萬輛，前10個月累計銷量同比激增218.6%，以57836輛的銷量穩(wěn)固了其在純電市場新勢力的領(lǐng)先地位。
資本市場對北汽藍谷的發(fā)展亦給予積極回應(yīng)。今年9月，北汽藍谷宣布獲得母公司北汽集團20億元的增資，這一舉措被外界普遍視為對北汽新能源及極狐品牌發(fā)展的有力支持。
業(yè)內(nèi)專家張秀陽指出，北汽藍谷之所以能夠?qū)崿F(xiàn)營收與銷量的雙增長，主要歸功于其堅持的“場景化造車”理念。通過精準(zhǔn)識別并滿足用戶的特定場景需求，北汽藍谷成功提升了產(chǎn)品的市場競爭力，實現(xiàn)了銷量與口碑的雙豐收。
目前，極狐汽車已經(jīng)形成了覆蓋轎車和SUV、從緊湊型到中大型的全面產(chǎn)品矩陣。通過“場景化造車”，極狐不僅為用戶提供了更加貼合需求的產(chǎn)品，還通過創(chuàng)新的服務(wù)模式，如“服務(wù)網(wǎng)+充電網(wǎng)”雙網(wǎng)融合，進一步提升了用戶體驗。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，北汽藍谷同樣不遺余力。其自主研發(fā)的百模匯創(chuàng)平臺已經(jīng)在多款車型上實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，標(biāo)志著公司在智能化轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅實步伐。與此同時，北汽藍谷還與小馬智行等科技企業(yè)展開深度合作，共同推動自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。
北汽藍谷與華為、寧德時代等產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)的合作也日漸緊密。這些合作不僅提升了北汽藍谷產(chǎn)品的技術(shù)含量和市場競爭力，還為公司帶來了可觀的經(jīng)濟效益。特別是與華為攜手打造的享界S9車型，其卓越的市場表現(xiàn)已經(jīng)成為北汽藍谷財務(wù)狀況顯著改善的重要推動力。
總體來看，北汽藍谷憑借“場景化造車”理念、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新以及強大的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，正穩(wěn)步走在新能源汽車行業(yè)的前列。未來，隨著市場需求的進一步釋放和技術(shù)的不斷進步，北汽藍谷有望繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。
