【ITBEAR】近日，小鵬汽車旗下新款車型P7+備受矚目。在眾人期待之下，筆者有幸率先體驗(yàn)了這款即將上市的新車。
一進(jìn)入車內(nèi)，首先感受到的便是P7+寬敞的空間。以筆者183厘米的身高為例，無論是頭部還是腿部空間，都顯得十分充裕，后排乘坐體驗(yàn)尤為出色。
然而，在座椅舒適度方面，P7+略顯不足。坐墊長度較短，對大腿的承托力度不夠，這一點(diǎn)在前排座椅上同樣存在。若能改進(jìn)這一點(diǎn)，相信乘坐體驗(yàn)會更上一層樓。
在駕駛感受方面，P7+給人留下了深刻印象。方向盤的前后調(diào)節(jié)范圍廣泛，使得不同身材的駕駛者都能找到舒適的駕駛姿勢。這一點(diǎn)在實(shí)際駕駛中得到了充分體現(xiàn)，無論是腿部空間還是方向盤的握感，都讓人感覺恰到好處。
P7+的純視覺高階智駕系統(tǒng)也值得一提。相較于業(yè)內(nèi)其他純視覺方案，該系統(tǒng)在城區(qū)高階智駕方面表現(xiàn)出色，不僅支持直行，還能在拐彎時提供輔助。當(dāng)然，智駕系統(tǒng)的使用體驗(yàn)因人而異，對于信任智駕的駕駛者來說，這無疑是一大福音；而對于持保留態(tài)度的駕駛者來說，可能需要一些時間來適應(yīng)。
在動力表現(xiàn)上，P7+同樣不俗。電門調(diào)校偏向舒適，即使在運(yùn)動模式下，前段加速也十分溫和，只有在深踩電門時才能感受到強(qiáng)勁的動力輸出。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向性良好，駕駛起來十分輕松。
動能回收系統(tǒng)提供了四個調(diào)節(jié)選項(xiàng)，從關(guān)閉到高，拖曳感的強(qiáng)度變化明顯。這一設(shè)計(jì)使得駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和路況選擇合適的動能回收強(qiáng)度。
總的來說，小鵬P7+在視覺和觸覺方面都展現(xiàn)出了出色的質(zhì)感。寬敞的空間、舒適的駕駛感受以及先進(jìn)的智駕系統(tǒng)都使其成為了一款值得關(guān)注的車型。當(dāng)然，作為一款強(qiáng)調(diào)舒適的家用車，P7+在座椅舒適度方面還有一定的提升空間。至于其能否成為市場上的爆款車型，則還需看其最終的上市價(jià)格是否具有競爭力。
