【ITBEAR】賈躍亭近期動作頻頻，引人注目。他先是成立了一家名為“成長吧！奮斗者”（Grow Fandor）的IP商業(yè)化公司，旨在通過該公司盈利，以助力其債務(wù)清償，并為旗下的FF公司注入新資金，推動汽車制造業(yè)務(wù)的發(fā)展。
隨后，賈躍亭又宣布了打造FF旗下第二品牌FX的計劃。據(jù)悉，F(xiàn)X品牌將推出FX5、FX6等車型，并采用增程式技術(shù)。他希望通過FX品牌，在美國市場打造價格親民、性能卓越的智能電動車，以豐田在燃油車市場的地位為標(biāo)桿。
然而，對于賈躍亭而言，資金問題一直是其面臨的一大挑戰(zhàn)。盡管他有著宏偉的愿景和計劃，但缺乏足夠的資金支持，這些計劃恐怕難以落地。不過，近日賈躍亭宣布，已成功融資3000萬美元（約合2.1億元人民幣），這無疑為他的造車事業(yè)注入了一股新的活力。
據(jù)悉，這筆融資包括750萬美元的初始投資和額外的2250萬美元，其中不乏知名投資機構(gòu)如阿聯(lián)酋的拉斯海馬投資公司（Master投資集團(tuán)）的身影。然而，盡管這筆資金對于賈躍亭來說是一筆巨款，但要想實現(xiàn)他的造車夢想，恐怕還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
如果賈躍亭將這筆資金全部投入FF91的量產(chǎn)，或許能夠生產(chǎn)出幾臺汽車。然而，考慮到FF91高達(dá)30多萬美元的售價，這樣的產(chǎn)量對于提升FF公司的整體業(yè)績來說，意義并不大。因此，對于賈躍亭而言，更重要的是如何將FX品牌打造成功。
FX品牌作為定位幾萬美元的走量車型，其成功與否將直接關(guān)系到賈躍亭造車事業(yè)的成敗。然而，要從零開始打造一個全新的汽車品牌，并成功實現(xiàn)量產(chǎn)，所需的資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過賈躍亭目前所融到的2.1億元。以小米汽車的研發(fā)進(jìn)度為例，至少需要100億元的資金才能保證項目的順利進(jìn)行。
FF公司的財務(wù)狀況也令人擔(dān)憂。根據(jù)2024年上半年的財報顯示，F(xiàn)F公司在幾乎沒有研發(fā)的情況下，仍然虧損了1.57億美元（約合人民幣11億元）。這意味著賈躍亭所融到的2.1億元，僅夠FF公司虧損一個月的。
