【ITBEAR】榮威iMAX8 DMH新陸尊，一款定價(jià)親民且空間、操控與油耗均衡的中大型MPV，近日正式亮相。相較于市場上同級別的別克GL8插混，其價(jià)格門檻大幅降低，整車價(jià)位進(jìn)入20萬元以內(nèi)，為消費(fèi)者提供了一個全新的選擇。
雖然榮威iMAX8 DMH新陸尊在尺寸上并未直接看齊傳統(tǒng)同級別MPV，車身長度為5016mm，但其依舊保持著中大型MPV的標(biāo)準(zhǔn)。這一巧妙的設(shè)計(jì)使得新車在城市操控上更為靈活，降低了家庭用戶上手的難度。同時(shí)，其寬度超過1.9米，高度超過1.8米，軸距達(dá)到3米，為車內(nèi)乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。
新車在平衡三排座椅滿載與裝載能力上也做出了創(chuàng)新。第三排座椅標(biāo)配了前后移動功能，這一設(shè)計(jì)在非滿載情況下，能夠有效平衡乘坐舒適度與儲物空間的表現(xiàn)。榮威iMAX8 DMH新陸尊的整備質(zhì)量更輕，饋電油耗更低，達(dá)到了6.3L/100km（WLTC工況），相較于別克GL8插混，省油幅度接近10%。
在電驅(qū)部分，榮威iMAX8 DMH新陸尊采用了單擋大電機(jī)插混方案，其前置驅(qū)動電機(jī)最大功率達(dá)到176kW。這一設(shè)計(jì)使得新車在電驅(qū)動工況下表現(xiàn)更為出色，減少了內(nèi)燃機(jī)介入的場景，從而進(jìn)一步降低了油耗。同時(shí)，新車在底盤舒適性上也承襲了主流MPV的底子，前麥弗遜加后四連桿式懸架結(jié)構(gòu)為乘客提供了平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。
盡管榮威iMAX8 DMH新陸尊在性能、主動安全、智能化等方面與別克GL8插混存在一定的差距，但其在20萬元內(nèi)的價(jià)位中，無論是性能、續(xù)航還是能耗都表現(xiàn)出色，且無明顯短板。這使得新車能夠滿足國內(nèi)家庭對MPV的需求，成為了一個值得考慮的選擇。
