【ITBEAR】上汽榮威雙車齊發(fā)，混動技術成新亮點
近日，上汽榮威品牌再次成為市場焦點，一次性推出了兩款重磅車型——榮威iMAX8 DMH新陸尊和D7 DMH世界冠軍版。這兩款新車的亮相，不僅豐富了榮威的產品線，更展示了其在混動技術領域的深厚實力。
榮威iMAX8 DMH新陸尊以其出色的性價比和用戶福利政策吸引了眾多消費者的目光。據悉，新車共推出了3款車型，官方零售價親民且實惠，將高端MPV的門檻進一步降低。同時，針對老車主的置換補貼政策更是體現了榮威品牌的用戶關懷。
在售后服務方面，上汽榮威同樣不遺余力。新推出的“零自燃三電終身質?！睓嘁婧驼囋瓘S質保政策，為消費者提供了更加安心的用車環(huán)境。購車1年內免費贈送充電樁及安裝服務的舉措，也大大提升了用戶的購車體驗。
當然，榮威iMAX8 DMH新陸尊和D7 DMH世界冠軍版之所以備受矚目，更離不開它們在續(xù)航和油耗方面的卓越表現。特別是榮威iMAX8 DMH新陸尊，實測續(xù)航高達1536公里，虧電油耗低至4.71升/百公里，這樣的數據在MPV市場中無疑具有極強的競爭力。
而D7 DMH世界冠軍版更是憑借2208.719公里的續(xù)航和2.49升/百公里的平均油耗，打破了世界紀錄，榮獲“全球最省混動B級車”稱號。這一成就不僅彰顯了上汽榮威在混動技術上的領先地位，也為消費者帶來了更加節(jié)能高效的出行選擇。
兩款新車的成功背后，離不開上汽榮威DMH超級混動技術的支持。這一技術基于上汽在混動領域多年的研發(fā)積累，擁有多項創(chuàng)新技術。通過軟件算法的優(yōu)化和專用硬件的匹配，DMH超級混動系統(tǒng)實現了混合動力的最優(yōu)解，為消費者帶來了更加出色的駕駛體驗。
上汽榮威通過榮威iMAX8 DMH新陸尊和D7 DMH世界冠軍版的推出，不僅展示了其在混動技術領域的強大實力，更以出色的性價比和用戶政策贏得了市場的廣泛關注。這兩款新車的上市，無疑將為消費者帶來更加多樣化和節(jié)能高效的出行選擇。
