【ITBEAR】懂車帝近期進行了一場規(guī)模宏大的30車碰撞測試，其中一項尤為引人注目——“30%重疊鉆撞大貨車”。在這項嚴峻的挑戰(zhàn)中，僅有少數(shù)車型表現(xiàn)尚可，如特斯拉Model 3和北京現(xiàn)代伊蘭特等轎車，以及奔馳G級這款SUV，其余車型均表現(xiàn)不佳。
測試結(jié)果引發(fā)了廣泛關注，也帶來了不少爭議。對此，業(yè)內(nèi)專家朱教授發(fā)表了自己的看法。他指出，懂車帝的這次測試雖然參考了北美IIHS的卡車防鉆撞測試標準，但測試目的和方法卻大相徑庭。
朱教授強調(diào)，IIHS的測試主要是從保險公司和駕駛員安全的角度出發(fā)，旨在推動貨車加強防護裝置。然而，懂車帝的測試卻將焦點放在了車輛的A柱強度上，這無疑是本末倒置。
對于測試結(jié)果的解讀，朱教授也提出了自己的見解。他認為，測試中最關鍵的問題在于，人們可能會誤以為是車輛A柱不夠強導致了這樣的結(jié)果，但實際上，更主要的原因是卡車的防護裝置強度不足，這才導致了車輛的鉆入和A柱的斷裂。
朱教授還指出，測試中車高較矮的小車因為“躲過去了”而占據(jù)優(yōu)勢，而車高在1米5以上的車輛則明顯吃虧。這一觀察也為未來的車輛設計和安全標準提供了新的思考角度。
盡管懂車帝的這次測試受到了部分業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑，但朱教授認為，如果這次測試能夠推動大貨車防撞標準的升級，那么無疑是一件值得肯定的事情。
另一方面，寶能汽車集團近期也發(fā)布了一系列公章遺失聲明，引發(fā)市場關注。據(jù)悉，該公司下屬多家子公司的公章和營業(yè)執(zhí)照不慎丟失，并已登報公示。
然而，有內(nèi)部人士透露，這些公章和營業(yè)執(zhí)照并未真正遺失，而是由與公司發(fā)生矛盾的前員工所發(fā)布。這一消息的真實性尚待進一步核實。
總的來說，無論是懂車帝的碰撞測試還是寶能汽車的公章遺失事件，都引發(fā)了市場和行業(yè)的廣泛關注。這些事件不僅涉及到車輛安全和企業(yè)管理等重要問題，也為我們提供了更多思考和討論的空間。
