隨著我國(guó)插電式混合動(dòng)力車型銷量的迅猛增長(zhǎng)，今年1至8月銷量已達(dá)281.7萬(wàn)輛，同比激增84.2%，插混市場(chǎng)進(jìn)入了相對(duì)穩(wěn)定且高速的發(fā)展階段。在此背景下，合資企業(yè)積極跟進(jìn)市場(chǎng)趨勢(shì)，而中國(guó)品牌則進(jìn)一步深耕細(xì)作，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步。
中國(guó)品牌的混動(dòng)技術(shù)在經(jīng)歷數(shù)年的快速發(fā)展后，已在市場(chǎng)中穩(wěn)固地位。企業(yè)從廣泛的產(chǎn)品布局轉(zhuǎn)向深入研究混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器，不斷優(yōu)化構(gòu)型多元化發(fā)展，并在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)同步提升。與此同時(shí)，合資品牌也加入插電式混動(dòng)系統(tǒng)的陣營(yíng)，為其產(chǎn)品賦予更多動(dòng)力層面的選擇。值得注意的是，純汽油機(jī)技術(shù)并未完全退出舞臺(tái)，這一成熟技術(shù)仍在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。
"中國(guó)心"技術(shù)說(shuō)明會(huì)作為每年實(shí)車測(cè)試的重要組成部分，不僅是一次技術(shù)交流會(huì)，更像是考前評(píng)測(cè)。在這里，企業(yè)派出的技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)接受來(lái)自專家評(píng)審團(tuán)的嚴(yán)格問(wèn)詢。會(huì)議氣氛嚴(yán)肅而熱烈，專家們對(duì)于好的創(chuàng)意不吝贊賞，對(duì)于有疑問(wèn)的技術(shù)細(xì)節(jié)則會(huì)深入追問(wèn)，確保技術(shù)的真實(shí)性和可行性。
在內(nèi)卷化的市場(chǎng)環(huán)境下，自主品牌更加注重務(wù)實(shí)發(fā)展。今年入圍的插混系統(tǒng)在降本增效方面做出了顯著努力，如采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和單擋變速器等成本優(yōu)化方案，同時(shí)滿足了性能需求。這種趨勢(shì)符合當(dāng)前行業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)做減法的主流方向，顯示出自主品牌在重新認(rèn)識(shí)市場(chǎng)、避免盲目技術(shù)堆砌方面的成熟態(tài)度。
與此同時(shí)，合資企業(yè)也在積極迎合中國(guó)市場(chǎng)需求，布局混動(dòng)市場(chǎng)。與中國(guó)品牌不同，合資企業(yè)的混動(dòng)路線在保持強(qiáng)勁動(dòng)力方面有著更多考量。多款入圍實(shí)車測(cè)試的合資品牌車型，在動(dòng)力性和操控性上表現(xiàn)出色，獲得了專業(yè)人士的高度評(píng)價(jià)。
隨著插混車型在全球市場(chǎng)的占比持續(xù)提升，以及出口市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力技術(shù)有望成為中國(guó)車企拓展國(guó)際市場(chǎng)的重要支撐。行業(yè)內(nèi)的技術(shù)交流與深化合作，將為這一趨勢(shì)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障和創(chuàng)新動(dòng)力。
