【ITBEAR】在智能駕駛領(lǐng)域，研發(fā)與量產(chǎn)并重已成為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。近期，自動(dòng)駕駛公司頻頻傳來成功IPO與融資捷報(bào)，資金大多流向技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)項(xiàng)目推進(jìn)，凸顯了行業(yè)對(duì)這兩大核心能力的重視。
專家指出，自動(dòng)駕駛企業(yè)的規(guī)?；慨a(chǎn)不僅代表了技術(shù)成熟度，更是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、資本吸引力等多方面的綜合體現(xiàn)。自特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得顯著成功后，自動(dòng)駕駛技術(shù)的市場(chǎng)潛力備受矚目。加之疫情影響下主機(jī)廠對(duì)本土解決方案的偏好，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司迎來了量產(chǎn)交付的爆發(fā)期。
以福瑞泰克為例，作為智能駕駛解決方案的領(lǐng)軍企業(yè)，其堅(jiān)持漸進(jìn)式路線，不斷推動(dòng)量產(chǎn)車搭載高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。從該公司公布的量產(chǎn)交付數(shù)據(jù)來看，其ADAS產(chǎn)品出貨量持續(xù)攀升，已突破百萬(wàn)套大關(guān)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
"從0到1，再到100萬(wàn)，這是一個(gè)質(zhì)的飛躍。"福瑞泰克創(chuàng)始人張林博士表示，這一成就的取得離不開公司在技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)能力上的持續(xù)投入。如今，隨著第300萬(wàn)套ADAS系統(tǒng)的下線，福瑞泰克在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位進(jìn)一步得到鞏固。
在智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，如何將新技術(shù)轉(zhuǎn)化為可量產(chǎn)的產(chǎn)品，成為了行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。這要求供應(yīng)商與主機(jī)廠緊密合作，共同打通自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、測(cè)試、生產(chǎn)等全流程。對(duì)此，福瑞泰克等領(lǐng)軍企業(yè)已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建起了完善的供應(yīng)體系、制造體系及質(zhì)量檢驗(yàn)體系。
隨著量產(chǎn)化的深入推進(jìn)，智能駕駛行業(yè)已進(jìn)入以商業(yè)應(yīng)用為核心的下半場(chǎng)。投資者越來越看重企業(yè)的量產(chǎn)能力，將其作為評(píng)估公司價(jià)值的重要指標(biāo)。這一趨勢(shì)也促使不少原本專注于L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的企業(yè)轉(zhuǎn)型投身ADAS市場(chǎng)，以尋求更廣闊的發(fā)展空間。
在量產(chǎn)的同時(shí)，反哺技術(shù)也成為智能駕駛企業(yè)的共同追求。通過海量數(shù)據(jù)的收集與分析，企業(yè)能夠不斷優(yōu)化算法，提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能與安全性。福瑞泰克發(fā)布的"ODIN數(shù)智底座"平臺(tái)及"福嘉FUGA"數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)產(chǎn)品，正是這一理念的典型體現(xiàn)。
展望未來，隨著2025年中國(guó)智駕市場(chǎng)的持續(xù)洗牌，規(guī)?；慨a(chǎn)企業(yè)將面臨更多挑戰(zhàn)與機(jī)遇。如何在滿足客戶定制化需求的同時(shí)，保持技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)先地位，將成為決定企業(yè)成敗的關(guān)鍵。
