【ITBEAR】吉利控股集團(tuán)，在掌門人李書福的引領(lǐng)下，一直以全球視野尋找成長(zhǎng)機(jī)遇，推動(dòng)多品牌并行發(fā)展的全球擴(kuò)張策略。然而，隨著新能源時(shí)代的來臨，集團(tuán)正面臨格局重塑，這位企業(yè)家的策略也顯現(xiàn)出轉(zhuǎn)變，從廣泛投資轉(zhuǎn)向內(nèi)部資源整合。
近日，市場(chǎng)傳出消息，吉利控股旗下的極氪與領(lǐng)克兩大品牌將進(jìn)行戰(zhàn)略整合，極氪有望實(shí)現(xiàn)對(duì)領(lǐng)克的控股。此次整合意味著領(lǐng)克品牌將繼續(xù)存在，但將由極氪智能科技CEO安聰慧統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理。
據(jù)海外媒體報(bào)道，極氪計(jì)劃購(gòu)買沃爾沃及吉利控股集團(tuán)所持有的領(lǐng)克股份，交易完成后，沃爾沃與吉利控股集團(tuán)將全面退出領(lǐng)克。此舉顯露出吉利控股集團(tuán)正致力于優(yōu)化旗下品牌結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
內(nèi)部消息透露，兩大品牌的合并計(jì)劃已在內(nèi)部醞釀多時(shí)，預(yù)計(jì)將在今年底前完成團(tuán)隊(duì)整合。整合后，極氪的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將承擔(dān)更多集團(tuán)內(nèi)部基于浩瀚架構(gòu)平臺(tái)車型的項(xiàng)目支持，包括領(lǐng)克首款純電產(chǎn)品Z10的技術(shù)研發(fā)。
領(lǐng)克品牌自2018年以來，年銷量曾達(dá)到12萬輛的高峰，但隨后在新能源轉(zhuǎn)型過程中遭遇挑戰(zhàn)。盡管推出了多款PHEV車型，但整體銷量在2022年出現(xiàn)下滑，新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)亦不盡如人意。在此背景下，與極氪的整合或許能為領(lǐng)克帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
極氪品牌自成立以來，便獲得了集團(tuán)內(nèi)部的大力支持，其月銷量已穩(wěn)定超過2萬輛，并在美股市場(chǎng)成功上市。然而，隨著領(lǐng)克推出純電轎車Z10，兩大品牌在產(chǎn)品線上出現(xiàn)了重疊，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。
在此背景下，吉利控股集團(tuán)提出了《臺(tái)州宣言》，明確將進(jìn)行戰(zhàn)略聚焦、整合、協(xié)同、穩(wěn)健及人才發(fā)展。此舉標(biāo)志著集團(tuán)正式進(jìn)入戰(zhàn)略收縮階段，旨在通過資源整合提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。
熟悉吉利汽車的人士指出，此次極氪與領(lǐng)克的合并僅是吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整的一部分。未來，集團(tuán)還將繼續(xù)推進(jìn)各品牌間的整合與優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)更高效的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
隨著汽車市場(chǎng)的不斷變化，吉利控股集團(tuán)正面臨著新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。通過內(nèi)部資源整合與優(yōu)化，集團(tuán)有望在新能源時(shí)代中占據(jù)更有利的市場(chǎng)地位，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展。
