【ITBEAR】在近期汽車行業(yè)的動(dòng)態(tài)中，東風(fēng)日產(chǎn)與華為的聯(lián)手合作成為了熱議的話題。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周峰在接受媒體采訪時(shí)，針對(duì)新能源汽車市場(chǎng)上的合資公司現(xiàn)狀發(fā)表了獨(dú)特見(jiàn)解。他指出，目前合資公司在新能源領(lǐng)域的投入仍顯不足，市場(chǎng)上僅有約30款車型，占比12%，但這并不意味著合資公司無(wú)法在新能源市場(chǎng)取得成功。周峰認(rèn)為，這些公司尚未全力進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，因此現(xiàn)在判斷其成敗為時(shí)過(guò)早。
隨著2024廣州車展的盛大開幕，各大車企紛紛展示了來(lái)年的戰(zhàn)略布局。這場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)成為了觀察車企新能源布局的重要窗口。對(duì)于合資車企而言，此次車展無(wú)疑是一個(gè)扭轉(zhuǎn)“做不好新能源”印象的絕佳機(jī)會(huì)。東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田等知名品牌均推出了全新的新能源車型，展現(xiàn)了合資車企在新能源領(lǐng)域的最新成果。
東風(fēng)日產(chǎn)此次推出的GLOCAL新模式首款NEV車型備受矚目。該模式旨在整合日產(chǎn)全球資源與中國(guó)本土技術(shù)，打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的新能源產(chǎn)品。而一汽豐田和廣汽豐田也不甘示弱，分別推出了bZ3C轎跑SUV和鉑智3X車型，均在智能化方面有所突破，如激光雷達(dá)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，提升了車輛的智能駕駛水平。
與此同時(shí)，東風(fēng)本田也帶來(lái)了全新電動(dòng)品牌“燁”旗下的燁S7車型，定位中型純電SUV，展現(xiàn)了本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的決心和實(shí)力。廣汽本田同樣不甘落后，亮相了全新燁P產(chǎn)品序列，進(jìn)一步豐富了合資車企在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品陣容。
值得注意的是，在此次廣州車展上，除了日系品牌外，德系和美系合資車企也并未缺席。盡管它們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域的布局相對(duì)較早，但仍在不斷推陳出新，完善產(chǎn)品線。南北大眾的iD系列車型和上汽通用的別克E4、E5等車型在市場(chǎng)上已經(jīng)取得了一定的知名度，展現(xiàn)了合資車企在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著各大合資車企在新能源領(lǐng)域的不斷投入和布局，未來(lái)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。而誰(shuí)能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，還需要看各車企的產(chǎn)品實(shí)力、市場(chǎng)策略以及消費(fèi)者需求等多方面因素的綜合作用。
