【ITBEAR】純電版奔馳大G終于揭開了神秘面紗，正式登陸市場，其217萬的高價引發(fā)了廣泛關(guān)注。對于這一價格定位，不知各位財富自由的老板們有何看法？
這款純電奔馳G級配備了四個獨立電機。這不禁讓人聯(lián)想到，它與仰望U8有何異同？從動力表現(xiàn)來看，純電版奔馳G級的零百加速時間為4.9秒，雖不算驚艷，但也足夠強勁。
在續(xù)航能力方面，CLTC純電續(xù)航里程為571公里。盡管在理想狀態(tài)下，快充15分鐘便能增加170公里的續(xù)航，但這一數(shù)據(jù)在實際使用中是否能得到體現(xiàn)，仍有待觀察。
至于越野性能，純電版奔馳G級引入了多項智能技術(shù)，如智能越野爬行、“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能以及“G-TURN”原地調(diào)頭功能。然而，這些創(chuàng)新技術(shù)似乎并非首次出現(xiàn)，早在仰望U8上便已有所展示。
更令人關(guān)注的是，奔馳大G一直以其獨特的“三把鎖”設(shè)計著稱，但在純電版本中，這一標志性特征被虛擬的“電子差速鎖”所取代。這一變化是否會影響消費者的購買決策，特別是那些看重品牌傳統(tǒng)與純粹性的富人群體？
純電版奔馳G級雖然帶來了諸多創(chuàng)新與改變，但其高昂的價格以及對于品牌傳統(tǒng)元素的調(diào)整，無疑將成為市場接受度的一大考驗。這款車型是否能夠贏得消費者的青睞，還需時間來證明。
