【ITBEAR】小米汽車最近揭曉了其智能底盤預(yù)研技術(shù)的細(xì)節(jié)，該技術(shù)囊括了全主動懸架、超級四電機(jī)系統(tǒng)、48V線控制動及48V線控轉(zhuǎn)向等四大核心組件。在全主動懸架方面，小米采用了單輪動力源，其阻尼可變減振器經(jīng)過雙閥調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)幅度可至140mm，最大舉升力高達(dá)44400N。
超級四電機(jī)系統(tǒng)則是小米汽車的又一亮點(diǎn)，它集成了2個自研電機(jī)和2個V8s電機(jī)，總馬力可達(dá)驚人的2054PS。小米還為其汽車引入了原地掉頭功能，這一功能支持快慢速度的自由調(diào)節(jié)，極大地提升了車輛的靈活性。
在電氣系統(tǒng)方面，小米汽車也進(jìn)行了重大升級，將傳統(tǒng)的12V低壓系統(tǒng)提升至48V，從而能夠支持更多大功率器件的集成。同時，借助先進(jìn)的線控電傳技術(shù)，小米汽車的響應(yīng)速度得到了顯著提升，達(dá)到了40%的增幅，而續(xù)航里程也增加了10公里以上。
值得注意的是，小米汽車在制動系統(tǒng)上采用了創(chuàng)新的無液壓機(jī)構(gòu)電動卡鉗，這一設(shè)計使得線控電傳更為高效。通過精細(xì)的軟件控制，方向盤與車輪的轉(zhuǎn)向比例得以實(shí)現(xiàn)全面線控化，為駕駛者帶來了全新的操控體驗(yàn)。
雷軍在介紹這項(xiàng)技術(shù)時表示，小米智能底盤預(yù)研技術(shù)的終極目標(biāo)是為了“原生支持全自動駕駛”。這一技術(shù)的推出，不僅展示了小米在智能駕駛領(lǐng)域的雄心壯志，也為未來的自動駕駛汽車市場注入了新的活力。
