【ITBEAR】小米SU7 Ultra新車亮相，黃色涂裝吸睛無數(shù)。作為小米旗下的全新力作，該車憑借驚人的加速性能和賽道表現(xiàn)，已經(jīng)成為車迷們熱議的焦點(diǎn)。預(yù)計(jì)明年3月正式上市，如今已備受矚目。
小米SU7 Ultra的外觀設(shè)計(jì)充滿動(dòng)感，高飽和度的黃色車漆令人過目難忘。車身線條流暢，空氣動(dòng)力學(xué)造型和碳纖維車頂共同營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。全車多達(dá)17處采用碳纖維材質(zhì)，不僅提升了車輛的輕量化水平，更為其帶來優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能，最大下壓力可達(dá)285kg。
在車身側(cè)面，小米SU7 Ultra延續(xù)了現(xiàn)款SU7的經(jīng)典設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了更多運(yùn)動(dòng)元素。碳陶瓷制動(dòng)盤和阿基波羅的高性能制動(dòng)卡鉗，為駕駛者提供了卓越的制動(dòng)效果。新車還可選裝BilsteinEVO T1絞牙避震，兼顧街道與賽道性能，支持10段調(diào)節(jié)旋鈕，讓駕駛者能夠根據(jù)個(gè)人喜好自由調(diào)整車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
內(nèi)飾方面，小米SU7 Ultra采用黑色與黃色的撞色設(shè)計(jì)，營造出極具運(yùn)動(dòng)感的駕乘環(huán)境。碳纖維和Alcantara材質(zhì)的點(diǎn)綴，以及全新造型的運(yùn)動(dòng)方向盤和運(yùn)動(dòng)座椅，都彰顯了該車的運(yùn)動(dòng)基因。專屬座艙UI設(shè)計(jì)、3種模擬運(yùn)動(dòng)聲浪以及內(nèi)置的“賽道大師”功能，更是將駕駛體驗(yàn)推向了新的高度。在智能化方面，該車搭載高通驍龍8295芯片和Xiaomi hyperOS系統(tǒng)，為駕駛者帶來極致的車機(jī)交互體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將搭載強(qiáng)大的三電機(jī)系統(tǒng)，擁有雙V8s+V6s的全輪驅(qū)動(dòng)配置。其中，V8電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)27200rpm，輸出功率高達(dá)1548馬力。這一驚人的動(dòng)力輸出使得該車0-100km/h加速時(shí)間僅需1.98秒，0-200km/h加速用時(shí)5.86秒，0-400m加速僅需9.23秒，最高時(shí)速更是超過350km/h。這樣的性能表現(xiàn)無疑讓小米SU7 Ultra成為了超跑界的新星。
小米SU7 Ultra原型車在紐博格林北環(huán)賽道的圈速表現(xiàn)令人矚目，以6分46秒874的成績(jī)成為“紐北”全球最速四門車型。這一成績(jī)不僅彰顯了該車的卓越性能，更體現(xiàn)了小米在汽車制造領(lǐng)域的實(shí)力。雖然預(yù)售價(jià)格高達(dá)81.49萬元，但該車在預(yù)售開啟后僅10分鐘便收獲了3680臺(tái)的小訂成績(jī)，足以見證其市場(chǎng)號(hào)召力。
