【ITBEAR】比亞迪輝煌三十年：從鎳電池到新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者
比亞迪，一個(gè)在中國乃至全球新能源汽車領(lǐng)域舉足輕重的名字，近日迎來了其發(fā)展歷程中的重要里程碑?；仡櫰淙甑膴^斗歷程，比亞迪從無到有，從弱到強(qiáng)，書寫了一部波瀾壯闊的創(chuàng)業(yè)史詩。
1996年，比亞迪憑借一條簡陋的鎳電池生產(chǎn)線，正式踏入電池制造業(yè)的大門。面對技術(shù)封鎖和市場挑戰(zhàn)，比亞迪沒有退縮，而是堅(jiān)持自主研發(fā)，最終成為中國首個(gè)量產(chǎn)鋰離子電池的企業(yè)。這一突破不僅為比亞迪后續(xù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為中國電池產(chǎn)業(yè)贏得了國際尊重。
隨后，比亞迪在研發(fā)領(lǐng)域的投入逐漸加大，敢想敢干的精神貫穿始終。1999年，比亞迪斥巨資購入X射線光電子能譜儀等先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提供了有力支撐。2002年，比亞迪成功在香港證券交易所上市，開啟了資本運(yùn)作的新篇章。
進(jìn)入21世紀(jì)，比亞迪開始涉足汽車制造業(yè)。2003年，比亞迪收購了西安秦川汽車，正式進(jìn)軍汽車市場。2005年，比亞迪推出了第一款量產(chǎn)車F3，憑借高性價(jià)比和出色的市場表現(xiàn)，迅速贏得了消費(fèi)者的青睞，上市僅14個(gè)月，累計(jì)銷量就達(dá)到了10萬臺。
在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪更是走在了行業(yè)前列。2008年，比亞迪成立了電力科學(xué)研究院，進(jìn)軍光伏產(chǎn)業(yè)。2010年，比亞迪推出了中國首款量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車e6，標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得了重大突破。
盡管在2010年至2019年期間，比亞迪經(jīng)歷了十年的沉寂和艱難前行，但每年銷量穩(wěn)定在50萬輛左右。在這期間，比亞迪不斷研發(fā)新技術(shù)，提出了渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱、城市公交電動(dòng)化、第二代DM技術(shù)等一系列創(chuàng)新成果，為后續(xù)的爆發(fā)積蓄了力量。
終于，在堅(jiān)持和創(chuàng)新的雙重驅(qū)動(dòng)下，比亞迪迎來了技術(shù)突破。刀片電池、DM-i、e平臺3.0、易四方、天神之眼、云輦、璇璣等技術(shù)的推出，為比亞迪的產(chǎn)品賦能，新車上市即熱銷，銷量節(jié)節(jié)攀升。
數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車325.05萬輛，同比增長36.49%。其中，10月銷量超過50萬輛，創(chuàng)下了中國車企月銷紀(jì)錄，是銷量紀(jì)錄榜上第二名的兩倍多，同時(shí)也超過了合資車企歷史最高單月銷量。比亞迪，這個(gè)曾經(jīng)默默無聞的民族品牌，如今已經(jīng)成長為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。
更為令人振奮的是，比亞迪第1000萬輛新能源汽車也正式下線，下線車型為騰勢Z9。這款新車在2024廣州車展上正式上市，憑借其出色的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的技術(shù)配置，有望成為新能源汽車市場的新寵。
騰勢Z9不僅繼承了比亞迪一貫的高品質(zhì)和創(chuàng)新精神，更在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了諸多優(yōu)化和調(diào)整。懷擋設(shè)計(jì)、迎賓模式、智能電動(dòng)門、Nappa真皮座椅等豪華配置加持，讓新車在豪華感和科技感上達(dá)到了新的高度。動(dòng)力上，新車提供純電和插混版本可選，得益于搭載易三方技術(shù)平臺，整合了三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向等技術(shù)，為用戶帶來超靈動(dòng)、超安全的駕駛體驗(yàn)。
比亞迪的三十年，是中國汽車工業(yè)崛起的縮影。從鎳電池到新能源汽車，比亞迪不僅見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，更以其卓越的技術(shù)和創(chuàng)新精神，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力。如今，比亞迪已經(jīng)邁上了新的臺階，未來可期。
