【ITBEAR】在2024年的德國漢諾威國際交通運輸博覽會上，中國車企的展臺吸引了眾多參觀者駐足拍照，展現(xiàn)了中德汽車產(chǎn)業(yè)合作的蓬勃活力。
不久前，第七屆中國國際進口博覽會同樣見證了德國車企的熱情參與。大眾集團攜手大眾、奧迪和保時捷三大品牌強勢亮相，并首次線下展示了高性能智能座艙模擬器和六款純電動車型。梅賽德斯—奔馳也連續(xù)七屆參展，帶來了十款燃油及新能源車型。這些舉動不僅彰顯了德國車企對中國市場的重視，也反映了中德汽車產(chǎn)業(yè)合作的深厚基礎(chǔ)與廣闊前景。
德國車企高管頻繁訪華，成為中德汽車產(chǎn)業(yè)互學(xué)互鑒、共同發(fā)展的生動寫照。中國駐德國大使館經(jīng)商處公使翟謙指出，汽車產(chǎn)業(yè)合作一直是中德合作的亮點，德國車企進入中國市場，推動了中國汽車工業(yè)體系的完善與發(fā)展。同時，中國開放的市場環(huán)境也為德國車企提供了廣闊的發(fā)展空間。如今，成長起來的中國車企正不斷深化與德國企業(yè)的合作，共同推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
德國汽車零配件供應(yīng)商大陸集團自1994年進入中國市場以來，已在中國建立了多個生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。大陸集團中國區(qū)副總裁楊承祖表示，中國作為全球最大的汽車市場之一，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿蜋C遇，是大陸集團最重要的增長引擎之一。與此同時，中國新能源科技企業(yè)如蔚來、寧德時代等也紛紛落戶德國，為德國汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入了新的活力。
蔚來歐洲副總裁張暉介紹，蔚來自2022年正式進入德國市場以來，已與200多家德國汽車供應(yīng)鏈企業(yè)開展深度合作，涵蓋了技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品供應(yīng)及新能源汽車和自動駕駛技術(shù)等多個領(lǐng)域。同時，蔚來還在德國建設(shè)了多座換電站和創(chuàng)新中心，這種跨國合作模式對全球汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展具有積極的啟發(fā)和示范作用。
德國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年德國汽車制造企業(yè)在中國銷售了超過370萬輛汽車，并有大量汽車零部件銷往中國。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒表示，中國汽車行業(yè)的進步以及中國市場的活力對全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。
在不久前舉行的第十屆巴伐利亞中國日活動上，德國巴伐利亞州因戈爾施塔特市與中國長春市宣布建立“經(jīng)濟戰(zhàn)略合作伙伴”關(guān)系。因戈爾施塔特市以汽車產(chǎn)業(yè)著稱，是奧迪公司總部所在地。因戈爾施塔特市市長克里斯蒂安·沙普夫表示，該市與中國一汽所在的長春市保持多年緊密聯(lián)系，未來將繼續(xù)深化合作，共同推動中德汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
長春已成為集研發(fā)設(shè)計、整車制造、零部件配套、銷售服務(wù)于一體的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)基地，吸引了包括奧迪新能源、大眾等在內(nèi)的多家德國車企投資。同時，長春還與世界百強德國汽車零部件企業(yè)如大陸、緯湃等建立了緊密的合作關(guān)系。因戈爾施塔特市經(jīng)濟促進局局長格奧爾格·羅森菲爾德表示，德中企業(yè)間的雙向交流非常成功，雙方應(yīng)共同努力，確保合作持續(xù)深化。
在慕尼黑舉辦的第八屆中德汽車大會上，中德雙方人士就加強汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作、反對加征關(guān)稅發(fā)出了共同呼聲。多位與會人士表示，只有加強溝通、深化合作、良性競爭，才能有利于中德兩國及全球汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。德國權(quán)威汽車經(jīng)濟學(xué)專家費迪南德·杜登赫費爾表示，中國新能源汽車技術(shù)處于領(lǐng)先地位，德國應(yīng)加強與中國的合作，以應(yīng)對氣候變化、完成碳中和目標(biāo)，并維持德國汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場的競爭力。
