【ITBEAR】上汽奧迪純電品牌AUDI正式亮相，八年合作路坎坷
近日，上汽奧迪的全新純電品牌AUDI正式進(jìn)入公眾視野，這一舉動標(biāo)志著上汽與奧迪長達(dá)八年的合作終于開花結(jié)果。然而，這段合作歷程并非一帆風(fēng)順，期間充滿了波折與挑戰(zhàn)。
早在2016年，上汽與奧迪合作的消息就首次傳出，當(dāng)時四方代表簽署了合作框架協(xié)議，計(jì)劃組建50:50的合資銷售公司。然而，這一計(jì)劃遭到了一汽奧迪經(jīng)銷商的強(qiáng)烈反對，導(dǎo)致項(xiàng)目一度擱淺。直到2018年，隨著大眾集團(tuán)將上汽大眾股份的1%轉(zhuǎn)讓給奧迪，合作才正式重啟。
如今，隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，奧迪也加快了電動化的步伐。為了趕上這一趨勢，上汽奧迪決定采用反向合資的模式，聯(lián)合開發(fā)針對中國市場的全新平臺——智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）?；谶@一平臺，上汽奧迪推出了全新的純電品牌AUDI，并亮相了概念車AUDI E。
然而，盡管AUDI E在配置上表現(xiàn)出色，但網(wǎng)友對其設(shè)計(jì)卻褒貶不一。有人認(rèn)為其設(shè)計(jì)缺乏奧迪的經(jīng)典元素，甚至有人看出了其他品牌的影子。對此，上汽奧迪表示，德國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在AUDI E上融入了奧迪TT、獵裝車Avant和RS6的經(jīng)典元素，試圖展現(xiàn)奧迪的技術(shù)光輝歷史。
上汽奧迪還面臨著品牌認(rèn)知的挑戰(zhàn)。在過去，奧迪憑借其先進(jìn)的技術(shù)和卓越的品質(zhì)贏得了中國消費(fèi)者的喜愛。然而，在新能源汽車領(lǐng)域，奧迪的品牌影響力并不如其在燃油車領(lǐng)域那般強(qiáng)大。因此，上汽奧迪需要從零開始，重新建立品牌在消費(fèi)者心中的地位。
為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，上汽奧迪決定放下豪華品牌的包袱，更加貼近中國消費(fèi)者的需求。在品牌發(fā)布會上，上汽奧迪強(qiáng)調(diào)了其對中國市場的重視和對科技的擁抱。然而，從發(fā)布會現(xiàn)場的氛圍來看，AUDI依然保持著一種優(yōu)雅、抽象、疏離的形象，這與年輕人的審美和需求似乎存在一定的距離。
上汽奧迪需要意識到，在中國市場，豪華品牌已經(jīng)不再是高高在上的存在。要讓年輕人接受并喜愛一個品牌，需要更加貼近他們的生活和需求，展現(xiàn)品牌的真實(shí)和親切。只有這樣，上汽奧迪才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，贏得消費(fèi)者的青睞。
