【ITBEAR】在2024年的尾聲，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞以堅定的語氣向外界宣告，廣汽正邁向一場深刻的轉(zhuǎn)型變革，他承諾，在接下來的三年內(nèi)，將呈現(xiàn)一個煥然一新的廣汽集團(tuán)。
回望這一年，市場環(huán)境的瞬息萬變給所有汽車制造商帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)也不例外。隨著電動化趨勢的加速，廣汽不僅要應(yīng)對燃油車市場萎縮帶來的轉(zhuǎn)型壓力，還要面對輿論環(huán)境的不確定性，這對集團(tuán)的未來發(fā)展路徑提出了嚴(yán)峻考驗。
汽車行業(yè)的競爭格局和產(chǎn)品形態(tài)正發(fā)生根本性變化，新能源汽車步入智能化發(fā)展的新階段，所有車企都站在了新的起跑線上。在這樣的背景下，廣汽集團(tuán)的未來發(fā)展策略備受關(guān)注，外界期待看到廣汽在轉(zhuǎn)型路上的實際行動和底氣。
在廣汽的版圖中，合資車企一直占據(jù)重要地位。然而，近年來，Jeep、三菱等品牌在中國市場的受眾逐漸減少，廣汽菲克、廣汽三菱的困境凸顯出市場淘汰的殘酷。廣汽意識到，無論是否合資，跟不上時代步伐的汽車公司都將被市場淘汰。
面對挑戰(zhàn)，廣汽將發(fā)展重心聚焦在廣汽豐田和廣汽本田上，同時努力維持傳祺和埃安的發(fā)展態(tài)勢，力求將集團(tuán)帶回巔峰狀態(tài)。馮興亞預(yù)測，隨著技術(shù)和市場競爭的變化，合資公司在新能源和智能化方面的投入將進(jìn)一步擴(kuò)大。
廣汽豐田鉑智3X和廣汽本田燁P7的發(fā)布標(biāo)志著廣汽合資業(yè)務(wù)的新征程，這兩款車型將成為推動廣汽在中國市場深入發(fā)展的重要力量。合資企業(yè)要想重拾自信，離不開對整個中國車市的深刻洞察。
受制于整體市場對合資品牌的擠壓，廣汽合資業(yè)務(wù)承受巨大壓力。在電動化轉(zhuǎn)型的制約下，廣汽要想與其他中國車企競爭，難度不小。特別是在輿論環(huán)境不利的情況下，廣汽需要找到破圈的新角度。
為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)啟動了以三年“番禺行動”為目標(biāo)的全面改革，推動合資業(yè)務(wù)從過去的粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)向穩(wěn)態(tài)進(jìn)步和自我沉淀。廣汽豐田和廣汽本田的未來走向?qū)⒅苯佑绊憦V汽集團(tuán)在行業(yè)競爭中的地位。
不久前，廣汽集團(tuán)將總部從廣州CBD遷至番禺，這一舉動被外界解讀為節(jié)約運營成本的無奈之舉。然而，馮興亞表示，此舉是為了加速集團(tuán)自下而上的決策速度，讓決策者更貼近市場前線。
廣汽集團(tuán)致力于提升研產(chǎn)供銷一體化能力，加強(qiáng)資源協(xié)同，精簡組織架構(gòu)，優(yōu)化人員配置，以實現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化和綜合成本最低化。在自主研發(fā)上，廣汽已累計投入超過500億元，專利申請超過2萬件。
面對嚴(yán)峻的市場形勢，馮興亞提出，廣汽未來三年將密集推出22款全新自主品牌車型，覆蓋所有主流新能源動力形式。在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面，集團(tuán)將至少投入500億元，確?！胺袆印钡馁Y金需求。
傳祺和埃安作為廣汽集團(tuán)自主業(yè)務(wù)的兩大支柱，肩負(fù)著重要的使命。傳祺專注于燃油（混動）車市場，而埃安則發(fā)力純電動車市場。隨著技術(shù)邊界的模糊，廣汽對自主業(yè)務(wù)進(jìn)行了重整，埃安也推出了增程動力車型。
傳祺在MPV市場表現(xiàn)出色，埃安在純電動車市場也名列前茅。然而，隨著競爭的加劇，廣汽需要更加努力才能填補(bǔ)與頭部中國車企之間的差距。
馮興亞表示，廣汽不能等待，必須下定決心進(jìn)行全面調(diào)整和改革。廣汽三年“番禺行動”是對大勢和經(jīng)營狀況做出的全面、徹底的改革，旨在應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，推動集團(tuán)持續(xù)發(fā)展。
