近日，通用汽車在其位于美國底特律的總部宣布了一項關于自動駕駛技術的重大戰(zhàn)略調整。據12月10日的消息，該公司決定不再繼續(xù)為旗下的自動駕駛企業(yè)Cruise的自動駕駛出租車項目提供資金支持，而是將發(fā)展重心轉向個人汽車的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）及自動駕駛技術的研發(fā)。
在此之前，通用汽車持有Cruise約90%的股份，并與其他股東達成了協(xié)議，計劃將持股比例提升至97%以上，并有意全面收購Cruise的剩余股份。這一戰(zhàn)略轉變無疑將對Cruise及其合作伙伴產生深遠影響。
本田汽車作為Cruise的重要合作伙伴之一，已決定解除與通用汽車和Cruise在2023年10月達成的關于成立無人駕駛網約車合資企業(yè)的諒解備忘錄。該合資企業(yè)原計劃從2026年初開始在日本東京提供無人出租車服務。本田汽車還計劃出售其在Cruise的股份。
微軟作為Cruise的另一位重要投資者，也受到了通用汽車戰(zhàn)略調整的影響。根據微軟本月10日向美國證券交易委員會提交的文件顯示，微軟在2021年初對Cruise進行了少數股權投資。然而，由于通用的戰(zhàn)略轉變，微軟預計將在2025財年第二財季（截至今年底）計提約8億美元（約合58.16億元人民幣）的減值損失，這將對該財季的稀釋每股收益產生約9美分的負面影響。
此次通用汽車的戰(zhàn)略調整，不僅反映了汽車行業(yè)對于自動駕駛技術發(fā)展方向的重新思考，也揭示了自動駕駛技術商業(yè)化進程中的復雜性和不確定性。對于Cruise而言，這一變化無疑帶來了挑戰(zhàn)，但同時也為其未來的發(fā)展提供了新的機遇和可能。
