智能汽車的發(fā)展正在重新定義我們的出行方式，它們?nèi)缤苿拥某売嬎銠C，憑借強大的智能基礎(chǔ)設施，利用傳感器感知周圍環(huán)境并做出智能決策，為駕駛者帶來了前所未有的駕乘體驗。然而，要實現(xiàn)單車智能與整體路網(wǎng)的融合，感知周圍人、車、路等環(huán)境信息，形成群體智能，仍需解決一系列挑戰(zhàn)，如感知準確性、距離限制和視覺盲區(qū)等問題。
近日，高德地圖與蔚來汽車攜手，在蔚來智能電動行政旗艦ET9車型上首發(fā)了全域車道級導航服務。這一服務不僅標志著高德地圖車機版在導航技術(shù)上的重大突破，也預示著未來更多蔚來車型將搭載這一升級后的功能。相較于普通車道級導航，高德地圖全域車道級在覆蓋范圍、技術(shù)實力和用戶體驗上都實現(xiàn)了顯著提升。
截至2023年底，我國公路通車里程已超過543萬公里。以往的車道級導航主要覆蓋高速路、快速路和部分城市普通道路，而高德全域車道級導航則借助全國車道級路網(wǎng)數(shù)據(jù)、視覺車道級定位和深度學習模型等前沿技術(shù)，將覆蓋范圍擴展至全國99%以上的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，成為全球覆蓋最廣的車道級導航服務。
在全域車道級導航的加持下，道路元素得以精細化呈現(xiàn)，智能座艙和車機屏幕上投射出全新的三維立體地圖。這種全場景車道級引導不僅提升了導航效率，還為用戶帶來了更加沉浸式的導航體驗。無論是復雜的城市道路還是偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路，高德全域車道級導航都能提供精準可靠的指引。
高德地圖在網(wǎng)聯(lián)汽車群體智能發(fā)展方面具備深厚的底層能力。首先，它擁有甲級測繪資質(zhì)，能夠基于專業(yè)采集車、軌跡、視覺及行業(yè)數(shù)據(jù)，獲取并融合海量高質(zhì)量的全域路網(wǎng)數(shù)據(jù)。其次，通過億級活躍用戶的應用數(shù)據(jù)，結(jié)合高德時空計算引擎和深度持續(xù)建模能力，高德地圖能夠?qū)崟r還原交通環(huán)境，進行復雜的交通流計算，提供全過程的動態(tài)安全信息服務。高德地圖還具備車道級實時精準定位能力，能夠準確識別交通事故、施工等突發(fā)事件，并提供全國覆蓋的智能提醒和高效規(guī)避方案。
高德地圖全域車道級導航的無燈路口和彎道盲區(qū)會車預警功能是其又一項創(chuàng)新。在無燈路口和彎道盲區(qū)場景下，該功能能夠穿透視野局限，提前發(fā)出預警，幫助駕駛者在更大范圍內(nèi)預判行車風險。目前，該功能已在全國約2000萬無燈路口逐步擴大覆蓋范圍，并持續(xù)優(yōu)化觸發(fā)時機，提升行車安全保障。
為了讓用戶獲得更加真實的導航體驗，高德地圖全域車道級導航在用戶體驗上也進行了全面升級。借助AI大模型等技術(shù)，高德地圖引入了光照模型，實時計算建筑物與路面的真實反射與陰影效果。同時，2D與3D導航畫面流暢轉(zhuǎn)場，城市地標3D建筑精美呈現(xiàn)，根據(jù)當前位置和道路形態(tài)動態(tài)調(diào)整導航畫面，構(gòu)建了一個虛實結(jié)合的數(shù)字世界。這種設計讓用戶在實際駕駛中能夠更高效地將所見與導航畫面對應起來，享受“所見即所得”的舒適體驗。
