近期，美團公布了其防疲勞機制在部分區(qū)域的試點數(shù)據(jù)，這一機制旨在保障騎手的身心健康。數(shù)據(jù)顯示，自新機制實施以來，僅有0.18%的騎手因連續(xù)跑單而觸發(fā)休息條款，其余99.82%的騎手未受任何影響，能夠正常進行配送工作。
據(jù)統(tǒng)計，在試點地區(qū)，每天跑單時長達到或超過8小時的騎手占比約為20%，但多數(shù)騎手的實際日均跑單時間維持在5.18至6.22小時之間。這一數(shù)據(jù)表明，大部分騎手的工作強度得到了合理控制。
美團的防疲勞機制在12月17日正式于江蘇、浙江、上海、福建四省市展開試點。該機制規(guī)定，騎手在連續(xù)跑單超過8小時后，系統(tǒng)將發(fā)送提醒信息；若跑單時間達到12小時，騎手將被強制下線休息。這一舉措旨在預(yù)防騎手因長時間工作而導(dǎo)致的疲勞駕駛，從而提升配送安全。
試點數(shù)據(jù)覆蓋了12月17日至19日三天的運行情況。數(shù)據(jù)顯示，新機制在保障騎手休息權(quán)益的同時，也確保了配送服務(wù)的正常運轉(zhuǎn)。餓了么平臺也推出了類似的防疲勞機制，要求騎手在連續(xù)工作4小時后必須休息20分鐘，并實時提醒騎手注意疲勞狀態(tài)。
除了關(guān)注騎手的休息權(quán)益，美團還發(fā)布了今年三季度的財報數(shù)據(jù)，揭示了騎手的收入水平。數(shù)據(jù)顯示，全國范圍內(nèi)高頻騎手的月均收入在5720元至10865元之間。具體而言，高線城市騎手的月均收入在7629元至10865元之間，而低線城市騎手的月均收入則在5720元至7803元之間。這一數(shù)據(jù)反映了騎手在不同城市間的收入差距，也體現(xiàn)了美團在提升騎手收入方面所做的努力。
