德國波鴻汽車研究院院長費迪南德·杜登赫費爾，一位在汽車經(jīng)濟學領(lǐng)域享有盛譽的專家，近期在接受新華社專訪時，深刻闡述了國際合作對于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性，并特別強調(diào)了歐洲與中國之間在汽車產(chǎn)業(yè)上的合作潛力。
杜登赫費爾指出，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個多元化的集合，涉及眾多細分領(lǐng)域，唯有通過國際合作，集中各領(lǐng)域優(yōu)勢，才能打造出優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。他形象地比喻道，汽車產(chǎn)業(yè)國際合作如同“做乘法”，能夠產(chǎn)生“一加一大于二”的顯著效果。
針對歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅的議題，杜登赫費爾表達了明確的反對立場。他擔憂，此舉不僅會損害在中國生產(chǎn)電動汽車的各國車企利益，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳等歐洲企業(yè)，還會對歐盟自身的汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型產(chǎn)生負面影響。他批評道，歐盟的關(guān)稅決策脫離現(xiàn)實，將嚴重影響歐洲電動汽車市場的銷量，阻礙充電基礎設施的擴張，并波及電池生產(chǎn)基地和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的良性發(fā)展。
杜登赫費爾還指出，歐盟的貿(mào)易保護主義行為將破壞歐中雙方原本互利共贏的經(jīng)濟合作關(guān)系，損害企業(yè)與消費者的利益，以及公平競爭的國際貿(mào)易環(huán)境。他認為，加征關(guān)稅對德國汽車工業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生嚴重影響，是一個不明智且非常錯誤的決定。
盡管存在競爭，但杜登赫費爾認為，來自中國企業(yè)的競爭對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是有益的，也有利于增進歐中合作。他提到，中國企業(yè)在電池、軟件、人工智能和自動駕駛等領(lǐng)域擁有技術(shù)優(yōu)勢，而歐洲企業(yè)則在底盤性能等方面有著豐富的經(jīng)驗。雙方可以在競爭中互相學習，將各自優(yōu)勢領(lǐng)域組合成一個更優(yōu)質(zhì)的整體，從而推動細分領(lǐng)域合作，甚至建立合資企業(yè)。
杜登赫費爾對中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展表示了高度贊賞。他指出，中國是世界上最大的汽車市場，并且正在大力推動電動汽車的發(fā)展。他認為，中國電動汽車在技術(shù)和質(zhì)量上都相當出色，并在多項歐盟汽車安全測試中表現(xiàn)出色。他強調(diào)，中國在全球電動汽車領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用，如果沒有中國，電動汽車在全球范圍內(nèi)的前景將十分黯淡。
在專訪中，杜登赫費爾還提到了中國在推動電動汽車發(fā)展方面的決心和行動。他指出，中國力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和，向電動汽車轉(zhuǎn)型是中國信守諾言的體現(xiàn)。他相信，在全球向電動汽車過渡的過程中，中國將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。
杜登赫費爾還分享了他對中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作的看法。他認為，中歐雙方可以通過合作實現(xiàn)互利共贏，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他期待中歐雙方能夠在未來加強合作，共同應對汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇。
對于未來中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作的方向和重點，杜登赫費爾建議雙方可以加強在技術(shù)研發(fā)、市場開拓、人才培養(yǎng)等方面的合作。他相信，通過共同努力，中歐雙方一定能夠打造出更加優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，為全球消費者提供更好的出行體驗。
最后，杜登赫費爾表示，他將繼續(xù)關(guān)注中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作的發(fā)展動態(tài)，并愿意為推動中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作貢獻自己的力量。
