領(lǐng)克品牌在新能源領(lǐng)域的布局正逐步顯現(xiàn)其威力，特別是在高端插混市場(chǎng)，“領(lǐng)克EM-P超電雙子星”成為了領(lǐng)克品牌的一大亮點(diǎn)。2024年，這兩款車型不僅為領(lǐng)克在PHEV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，還助力品牌銷量再創(chuàng)新高。
數(shù)據(jù)顯示，11月領(lǐng)克品牌全系銷售達(dá)到3.27萬輛，同比增長(zhǎng)近9%，創(chuàng)下了品牌歷史新高。年累計(jì)銷量更是達(dá)到了25.94萬輛，同比增長(zhǎng)超過33%，在吉利汽車集團(tuán)中的銷量占比已突破33%。尤為領(lǐng)克新能源車型銷量首次突破2萬輛大關(guān)，單月銷量占比高達(dá)61.46%。其中，領(lǐng)克EM-P家族單月銷售1.88萬輛，同比增長(zhǎng)超23%，成為領(lǐng)克品牌銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>
領(lǐng)克08 EM-P作為領(lǐng)克新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，自上市以來便備受關(guān)注。其動(dòng)力形式兼具插電混動(dòng)與增程式的特點(diǎn)，加之是吉利旗下首款搭載Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品，上市首月便突破4000輛銷量，上市三個(gè)月銷量突破1萬輛。今年8月8日，2025款領(lǐng)克08 EM-P上市，首月大定即超1萬輛，且連續(xù)三個(gè)月零售銷量環(huán)比正增長(zhǎng)。今年以來，領(lǐng)克08 EM-P累計(jì)零售已達(dá)7.35萬輛，穩(wěn)居中型插混SUV零售銷量Top 3，即便將純電和增程式都包括在內(nèi)，其銷量也能位列榜單Top 5。
與領(lǐng)克08 EM-P一同被譽(yù)為“領(lǐng)克EM-P超電雙子星”的領(lǐng)克07 EM-P，同樣表現(xiàn)出色。憑借15萬~20萬元高端插混標(biāo)桿級(jí)的能力以及領(lǐng)克出眾的操控性，領(lǐng)克07 EM-P自5月17日上市以來，僅用時(shí)6個(gè)半月，就已穩(wěn)居15萬級(jí)中型插混轎車月銷量前三。11月，領(lǐng)克07 EM-P零售6148輛，再度躋身中型插混轎車Top 3。進(jìn)入12月，這對(duì)基于CMA Evo架構(gòu)打造的雙子星組合，累計(jì)銷量已突破15萬輛，從10萬輛躍升到15萬輛，僅用時(shí)短短三個(gè)月。
“領(lǐng)克EM-P超電雙子星”的成功，離不開領(lǐng)克品牌對(duì)于家庭用戶用車需求的深度思考。領(lǐng)克從專注燃油轉(zhuǎn)變?yōu)槿加?插混，乃至如今燃油、插混、純電全動(dòng)力布局，正是為了滿足高學(xué)歷、注重安全性、個(gè)性化出行體驗(yàn)以及家人乘車感受的用戶群體。這些用戶不僅關(guān)注座艙智能化水平，還希望車輛能夠帶來更加全面的駕駛體驗(yàn)。
領(lǐng)克品牌自成立以來，其原創(chuàng)設(shè)計(jì)一直是其驕傲之一。從第一代設(shè)計(jì)語言到如今的第二代“The Next Day”設(shè)計(jì)語言，領(lǐng)克始終保持著獨(dú)特的外觀風(fēng)格，讓人一眼便能認(rèn)出。在車身設(shè)計(jì)嚴(yán)重趨同的當(dāng)下，領(lǐng)克的獨(dú)特設(shè)計(jì)無疑為消費(fèi)者提供了更多選擇。領(lǐng)克在安全性方面與沃爾沃協(xié)同獲得的“先天”優(yōu)勢(shì)，以及豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)反哺民用車的底盤與內(nèi)燃機(jī)調(diào)校能力，都是領(lǐng)克能夠立足市場(chǎng)的重要原因。
