在公眾視野中沉寂長達(dá)九個月之后，理想汽車董事長兼CEO李想以一種全新的姿態(tài)回歸，這一次，他將焦點對準(zhǔn)了人工智能（AI）。在2024年理想AI Talk的第一集訪談中，李想與騰訊新聞科技主筆張小珺展開了一場深度對話，分享了他對AI的獨到見解以及理想汽車在AI領(lǐng)域的最新進(jìn)展。
訪談中，李想直言不諱地表示，盡管理想汽車以制造高品質(zhì)電動汽車著稱，但智能化才是其未來發(fā)展的核心。他認(rèn)為，汽車正從工業(yè)時代的交通工具，逐步進(jìn)化為人工智能時代的空間機(jī)器人。這一轉(zhuǎn)變，不僅意味著技術(shù)的革新，更預(yù)示著整個行業(yè)的深刻變革。
當(dāng)被問及為何要在眾多車企紛紛投身純電動汽車領(lǐng)域時，李想?yún)s選擇了增程式電動車，而現(xiàn)在又轉(zhuǎn)而關(guān)注人工智能時，他解釋道，電動化只是造車行業(yè)的上半場，智能化才是下半場。而他所說的智能化，并非傳統(tǒng)的軟件智能，而是真正的人工智能。李想強(qiáng)調(diào)，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變并非跟風(fēng)，早在ChatGPT誕生前的幾個月，理想汽車就已經(jīng)將人工智能視為未來競爭的關(guān)鍵。
李想透露，理想汽車在人工智能領(lǐng)域的投入巨大，一年的研發(fā)投入超過100億，其中近一半用于AI技術(shù)的研發(fā)。他們不僅自主研發(fā)基座模型，還致力于端到端和視覺語言模型（VLM）的研究。從最初的論文研究到技術(shù)突破，再到產(chǎn)品的最終交付，理想汽車都走在行業(yè)前列。李想表示，大模型的出現(xiàn)將帶來人類社會的根本性改變，而理想汽車正是這場變革的推動者之一。
在談到理想汽車的智能駕駛和理想同學(xué)應(yīng)用時，李想表示，他們不僅在做智能駕駛，還在智能商業(yè)和智能工業(yè)領(lǐng)域發(fā)力。理想同學(xué)作為車機(jī)的個人助手，已經(jīng)獲得了市場的廣泛認(rèn)可。未來，它還將進(jìn)入手機(jī)等更多終端，成為一款跨平臺的智能助手。李想認(rèn)為，這不僅是理想汽車進(jìn)入通用個人助手市場的戰(zhàn)略決策，更是其實現(xiàn)人工智能普及化、普惠化的重要一步。
李想還分享了他對人工智能產(chǎn)品形態(tài)迭代的看法。他認(rèn)為，隨著人工智能能力的不斷提升，其產(chǎn)品形態(tài)也將發(fā)生深刻變化。從最初的輔助工具到成為用戶的得力助手，再到最終成為用戶的“硅基家人”，人工智能將逐漸融入人們的日常生活，成為不可或缺的一部分。李想表示，他堅信理想汽車能夠在有生之年實現(xiàn)這一愿景。
在談到與特斯拉等競爭對手的對比時，李想表示，理想汽車并不滿足于僅僅在汽車行業(yè)內(nèi)進(jìn)行競爭。他們更看重的是在全球人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。他坦言，要成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)并非易事，但只要所有中國企業(yè)不放棄努力，這一目標(biāo)就一定能夠?qū)崿F(xiàn)。
訪談最后，李想還分享了他個人的購車經(jīng)歷和對未來汽車市場的看法。他表示，盡管法拉利等傳統(tǒng)豪華汽車品牌并不以AI和自動駕駛為賣點，但體驗對于他來說同樣重要。他認(rèn)為，未來的汽車市場將是多元化發(fā)展的市場，既有追求極致性能和設(shè)計的豪華品牌，也有注重智能化和舒適性的智能汽車品牌。而理想汽車的目標(biāo)，就是成為這一多元化市場中的佼佼者。
