小鵬汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人李力耘近日在接受“36氪汽車”采訪時透露，小鵬正站在“無人化駕駛”的門檻上，并預(yù)計明年將在智能駕駛能力上取得顯著突破。他特別提到，小鵬的智能駕駛系統(tǒng)可能會首先在Max車型上，逐步引入接近無人駕駛的功能。
李力耘指出，當(dāng)前的交通環(huán)境，包括道路標(biāo)志、紅綠燈以及車輛設(shè)計，都是為人類駕駛者量身打造的。他認(rèn)為，由于人類最重要的感官是視覺，因此純視覺方案是智能駕駛最直接、高效的解決方案。小鵬汽車宣稱，其基于AI鷹眼的純視覺系統(tǒng)，在性能上已經(jīng)超越了人類視覺，特別是在應(yīng)對光線變化、逆光等復(fù)雜場景時表現(xiàn)尤為出色。
在談及智能駕駛技術(shù)的未來發(fā)展時，李力耘將其比作智能駕駛領(lǐng)域的“工業(yè)革命”。他認(rèn)為，雖然端到端的技術(shù)趨勢為行業(yè)帶來了變革的機(jī)會，但真正能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)并不多。他強(qiáng)調(diào)，端到端技術(shù)不僅沒有讓事情變得更簡單，反而讓整個迭代過程變得更加復(fù)雜和不可預(yù)測，需要投入更多的資源，包括更高的算力和更頂尖的AI研究人員。他堅信，在這場變革中，車企將比供應(yīng)商更有可能從輔助駕駛領(lǐng)域率先突破，實現(xiàn)無人駕駛。
李力耘還透露，從P7+車型開始，小鵬汽車將不再區(qū)分Max和Pro版本，而是全系標(biāo)配Max，即小鵬AI圖靈智駕（NGP）。這一變化意味著，所有P7+車型都將采用純視覺方案，與現(xiàn)款Max版本保持一致，并同步更新。
這一消息與之前小鵬P7+ AI智駕技術(shù)分享會上的信息相呼應(yīng)。在10月24日的分享會上，小鵬汽車已經(jīng)宣布，P7+將不再區(qū)分Pro和Max版本，而是全系搭載與Max版本相同的AI鷹眼視覺方案，確保所有車主都能享受到一致且先進(jìn)的智能駕駛體驗。
