2024年，中國新能源汽車市場再次迎來銷售佳績。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，截至11月底，新能源汽車的生產(chǎn)與銷售總量分別達到了1135萬輛和1126萬輛，分別同比增長34.6%和35.6%。尤為值得注意的是，新能源汽車在新車總銷量中的占比已攀升至40.3%，彰顯了其在汽車市場中的重要地位。
在雙碳戰(zhàn)略目標和汽車電動化、智能化技術(shù)浪潮的推動下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著技術(shù)革新和產(chǎn)品迭代的高速發(fā)展期。近日，在“中國心”2025年度動力日暨第九屆中國汽車動力技術(shù)大會上，行業(yè)專家指出，汽車動力開發(fā)思路已從過去的省油為主導(dǎo)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴嵘{乘體驗、降低能耗、優(yōu)化NVH性能及增強智能感知等用戶綜合體驗為核心。
智能控制技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于混合動力系統(tǒng)中。例如，Aurobay極光灣公司開發(fā)的八大智能控制模塊，涵蓋熱管理、能量管理、NVH及驅(qū)動等方面，可根據(jù)不同駕駛環(huán)境和工況，自動調(diào)節(jié)發(fā)動機與電機的工作狀態(tài)，實現(xiàn)動力輸出與能源利用的最優(yōu)化。
多擋混動專用變速箱的問世，進一步提升了混動系統(tǒng)的傳動效率和動力性能，確保了車輛在各種速度區(qū)間內(nèi)都能維持良好的運行狀態(tài)?；靹蛹夹g(shù)憑借其在燃油經(jīng)濟性和動力性能之間的出色平衡，在當前汽車市場中占據(jù)了顯著位置，并且隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和完善，其市場份額有望進一步擴大。
與此同時，純電動汽車技術(shù)也在經(jīng)歷快速迭代。在電池技術(shù)創(chuàng)新方面，新型電池材料的研發(fā)取得了顯著進展，固態(tài)電池的研究逐漸走向?qū)嵱没?。固態(tài)電解質(zhì)相較于傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)具有更高的安全性和能量密度，有望大幅提升純電動汽車的續(xù)航里程。
電池管理系統(tǒng)（BMS）也在不斷優(yōu)化，通過更精準的電池狀態(tài)監(jiān)測和智能充放電控制策略，延長了電池的使用壽命，提高了性能穩(wěn)定性。在電驅(qū)系統(tǒng)方面，高功率密度電機不斷涌現(xiàn)，這些電機采用先進的電磁設(shè)計和制造工藝，能夠在更小的體積和重量下輸出更高的功率和扭矩。
高效變速器也成為純電技術(shù)發(fā)展的重點之一，多速變速器的應(yīng)用使電機在更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持高效運行，提高了整車的能效。這些電池技術(shù)和電驅(qū)系統(tǒng)的創(chuàng)新，顯著提升了純電動汽車的性能，使其在續(xù)航里程、充電時間、動力性能等方面不斷取得突破，更好地滿足了消費者對日常出行和長途駕駛的需求。
上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良表示，新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)出越來越多元化的趨勢，車企在技術(shù)層面的打磨和優(yōu)化更多地圍繞動力、續(xù)航、能耗、噪音等用戶感知明顯的性能。
在出口方面，中國汽車企業(yè)也展現(xiàn)出了強勁的市場適應(yīng)性和競爭力。今年1至11月，我國乘用車出口總量達到452萬輛，同比增長21.5%。其中，新能源汽車出口量為114.1萬輛，同比增長4.5%。盡管受到外部環(huán)境的不利影響，但新能源汽車的出口依然保持了增長態(tài)勢。
中國汽車工程學(xué)會先進驅(qū)動系統(tǒng)分會秘書長張彤指出，歐洲市場對插混配強動力系統(tǒng)的車型需求較高，屬于高端車型。因此，國內(nèi)企業(yè)要想進入歐洲市場，需要充分考慮歐洲客戶對大功率發(fā)動機的需求。
中汽數(shù)據(jù)有限公司乘用車研究室主任陳川表示，中國汽車企業(yè)在出海過程中，既面臨歐盟市場的關(guān)稅、投資等壁壘，也受到當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施和用車場景等因素的限制。特別是充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，其他海外主要市場遠落后于中國市場，短期內(nèi)對增程和純電動汽車的出口不利。因此，應(yīng)鼓勵企業(yè)通過插混車逐步培養(yǎng)當?shù)赜脩舻挠密嚵?xí)慣，并帶動基礎(chǔ)設(shè)施的普及。
面對海外市場的差異化需求，中國汽車企業(yè)積極布局全球化動力戰(zhàn)略，通過多元化發(fā)展動力系統(tǒng)，以滿足不同地區(qū)和用戶的需求。比亞迪汽車、奇瑞汽車、Aurobay極光灣等企業(yè)嘉賓均表示，企業(yè)正在針對不同地區(qū)和用戶的需求，進行動力系統(tǒng)的多元化布局。
中國電動汽車百人會副秘書長師建華強調(diào)，新能源汽車動力系統(tǒng)已成為引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型和技術(shù)變革的重要力量。當前，企業(yè)正致力于通過動力技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化，滿足更多元化的市場需求。
