MPV市場(chǎng)雖小，卻是各大車(chē)企必爭(zhēng)之地。隨著新能源車(chē)的崛起，這一領(lǐng)域更是迎來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)格局。傳統(tǒng)強(qiáng)手如別克GL8、廣汽傳祺M8正面臨來(lái)自新能源MPV車(chē)型的挑戰(zhàn)，其中，騰勢(shì)D9以其獨(dú)特魅力成為了市場(chǎng)的新焦點(diǎn)。
作為年度改款車(chē)型，騰勢(shì)D9在外觀上延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上的調(diào)整使其更具辨識(shí)度。前臉全新的L型格柵造型，不僅提升了視覺(jué)沖擊力，還彰顯了其獨(dú)特的身份。車(chē)頂配備的激光雷達(dá)，雖然全系標(biāo)配，但不同車(chē)型間仍有細(xì)微差異，尾部的“天神之眼”logo更是為其增添了一份神秘感。
在內(nèi)飾方面，騰勢(shì)D9同樣保持了現(xiàn)款車(chē)型的優(yōu)雅與豪華。不過(guò)，動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)才是此次改款的重頭戲。插混版搭載了第五代DM-i系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能得到了顯著提升，同時(shí)純電CLTC續(xù)航里程也增加至200km。而純電版車(chē)型更是支持800V高壓平臺(tái)，續(xù)航里程高達(dá)620km，快充5分鐘即可續(xù)航243km，這樣的表現(xiàn)無(wú)疑讓其在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。
然而，騰勢(shì)D9的升級(jí)并非只有加法。與老款相比，雖然在高階智駕和動(dòng)力方面有明顯提升，且全系標(biāo)配了帝瓦雷音響系統(tǒng)，但一些配置如前大燈雨霧模式、真皮座椅、車(chē)內(nèi)香氛以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能卻被取消了。這樣的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)的一定爭(zhēng)議。
盡管如此，騰勢(shì)D9在比亞迪MPV市場(chǎng)中的地位依然穩(wěn)固。然而，隨著比亞迪夏等車(chē)型的即將上市，以及嵐圖夢(mèng)想家、廣汽傳祺E8、豐田格瑞維亞等車(chē)型的崛起，騰勢(shì)D9將面臨更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，騰勢(shì)D9能否繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位，讓我們拭目以待。
