在冰雪覆蓋的大東北，一場別開生面的挑戰(zhàn)悄然上演。東風(fēng)風(fēng)神L7的車主們攜手媒體，于嚴(yán)寒的12月24日至25日，共同發(fā)起了一場名為“極寒續(xù)航較真大挑戰(zhàn)”的活動，并通過全程直播的方式，記錄下了這一令人矚目的時刻。在-20℃的極端低溫環(huán)境下，東風(fēng)風(fēng)神L7憑借出色的性能，成功達(dá)成了最高綜合續(xù)航1604km的驚人成績，實測續(xù)航達(dá)成率高達(dá)107%，在嚴(yán)冬中彰顯了其真續(xù)航的強大實力。
東風(fēng)風(fēng)神L7所搭載的馬赫電混PHREV系統(tǒng)，以其精妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動模式的完美融合。它不僅能夠提供增程、插混、純電等多種駕駛模式，還擁有比傳統(tǒng)插混車更高的驅(qū)動效率，同時兼具增程車的純電駕駛體驗，有效解決了純電動車主的里程焦慮問題。馬赫新一代混動專用發(fā)動機的熱效率高達(dá)45.18%，1.5T發(fā)動機的最大功率可達(dá)113kW，最大扭矩為240N·m，配合4擋DHT變速箱，使得車輛在饋電狀態(tài)下仍能保持強勁的動力輸出，爬坡和超車能力相比同級車型提升了50%以上，確保了高速行駛時的加速性能和穩(wěn)定性。
馬赫電混PHREV系統(tǒng)還配備了7大混動能量管理模式，包括駐車發(fā)電、純電驅(qū)動、能量回收、串聯(lián)驅(qū)動、多擋直驅(qū)、多擋并聯(lián)以及獨有的雙模功率分流模式，這些模式能夠覆蓋從城市通勤到高速行駛，再到極寒地區(qū)的全場景使用需求。系統(tǒng)衍生出的26種工作模式，使得車輛在激烈駕駛、急加速或爬坡時，能夠進入三擎并聯(lián)的驅(qū)動模式，提供充足動力的同時優(yōu)化油耗，節(jié)油率高達(dá)5%-6.5%。而i-Control智慧電控系統(tǒng)則能夠根據(jù)實時路況和駕駛需求，智能選擇最優(yōu)的動力和效率模式，以及最合適的擋位。
作為“長長長續(xù)航智混SUV”的東風(fēng)風(fēng)神L7，在續(xù)航方面同樣表現(xiàn)出色。它擁有205km的超長純電續(xù)航以及1500km的綜合續(xù)航，無論是在城市還是長途旅行中，都能滿足用戶的多樣化需求。東風(fēng)全棧自研的寬溫域智控技術(shù)，使得車輛在零下35度的極寒環(huán)境中，續(xù)航達(dá)成率仍能達(dá)到60%以上，而在40度高溫下，續(xù)航里程的衰減也低至18%以下，真正做到了無懼續(xù)航衰減，無論高溫還是嚴(yán)寒都能保持出色的性能。東風(fēng)風(fēng)神L7的快充技術(shù)也十分先進，電量從30%充至80%僅需26分鐘，即使在極端寒冷的條件下，也僅需45分鐘即可充至80%。
在安全性方面，馬赫電池同樣令人矚目。它通過多維支撐結(jié)構(gòu)與多維結(jié)構(gòu)安全設(shè)計，構(gòu)建了超級高強度的電池框架，可實現(xiàn)80萬公里的耐久性能。底部裝甲的強度高達(dá)1200兆帕，蜂窩鋁合金框架在300千牛的外力擠壓下仍能保持結(jié)構(gòu)強度不失效。內(nèi)部支撐梁采用了3.5毫米厚的高強度鋁合金材料，即使從10米高度跌落，主體結(jié)構(gòu)也不會變形，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求。應(yīng)急冷卻系統(tǒng)能夠在出現(xiàn)熱失控的極端情況下快速介入，通過電芯上方的噴淋系統(tǒng)實現(xiàn)快速降溫，10秒內(nèi)最大溫降可達(dá)80℃，有效杜絕了自燃隱患。
