重慶江北國際機場迎來了一個重要的里程碑，其新建的第四跑道在12月26日正式投入使用。這一舉措使得江北國際機場成為中西部地區(qū)的首個、全國范圍內(nèi)繼上海浦東和北京大興機場后的第三個，能夠同時運行四條跑道的機場。首個從這條新跑道上起飛的航班是東方航空公司的MU5428航班，它載著乘客從重慶飛往上海虹橋。
據(jù)了解，這條新跑道位于第三跑道的東側(cè)，其長度為3400米，寬度達(dá)到45米。它與第三跑道平行布局，是按照4F類航空器的使用要求進(jìn)行設(shè)計和建設(shè)的，能夠滿足各類大型客貨飛機的起降需求。這樣的設(shè)計不僅提升了機場的運能，也為未來的航空發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
回顧建設(shè)歷程，該工程于2021年底正式啟動。在施工過程中，項目團(tuán)隊克服了諸多挑戰(zhàn)，包括在不停航的情況下進(jìn)行施工、南端高填方道槽區(qū)的填筑、坪狀丘陵及溝谷地貌的處理，以及橫跨城鐵隧道的復(fù)雜工程。經(jīng)過不懈的努力，今年5月，第四跑道實現(xiàn)了全線貫通。接下來的幾個月里，項目團(tuán)隊又相繼完成了校飛、竣工驗收、真機試飛以及行業(yè)驗收，確保了跑道的順利啟用。
新建的第四跑道在設(shè)計和建設(shè)過程中融入了大量的數(shù)字化和智能化技術(shù)。智慧跑道技術(shù)的應(yīng)用，使得先進(jìn)的信息感知、數(shù)據(jù)通訊、實時處理和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)得以在機場運行管理中得到應(yīng)用。這些技術(shù)實現(xiàn)了跑道信息的自動化采集，大大提高了飛行區(qū)的運行效率和保障能力。跑道還配備了道面FOD（外來物）探測系統(tǒng)，這是江北機場的第一條配置此類系統(tǒng)的跑道，同時也是國內(nèi)民航第一套融合北斗技術(shù)的民航道面外來物探測系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)的引入，不僅提升了機場的運行效率，還進(jìn)一步增強了安全管控水平。通過智能化的監(jiān)測和預(yù)警，機場能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理跑道上的外來物，從而確保飛機的起降安全。這些創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，無疑為重慶江北國際機場的未來發(fā)展注入了新的活力。
