在近期舉行的寧德時(shí)代巧克力換電生態(tài)大會(huì)上，時(shí)代電服的首席執(zhí)行官楊峻公布了一項(xiàng)重大合作成果：僅在大會(huì)舉行的當(dāng)天上午，公司便成功與招銀金租、國(guó)銀金租等金融租賃業(yè)巨頭，以及首汽租賃、一嗨租車等租車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，還有多家有汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)需求的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，達(dá)成了電池?fù)Q電服務(wù)的訂閱合作，涉及的電池總量高達(dá)107,500塊。
寧德時(shí)代推出的巧克力換電模式，憑借其獨(dú)特的創(chuàng)新理念，為電動(dòng)汽車換電領(lǐng)域帶來(lái)了全新的解決方案。特斯拉雖然曾涉足換電領(lǐng)域，但因選址困難、電池產(chǎn)權(quán)歸屬爭(zhēng)議、高昂的換電成本以及美國(guó)市場(chǎng)的特殊情況，最終未能持續(xù)下去。然而，寧德時(shí)代通過(guò)科學(xué)選址策略與大數(shù)據(jù)分析，有效解決了換電站的布局難題，并計(jì)劃在未來(lái)實(shí)現(xiàn)換電網(wǎng)絡(luò)密度的合理布局，確保用戶能便捷地找到換電站。
在經(jīng)濟(jì)性方面，巧克力換電站通過(guò)緊湊的空間設(shè)計(jì)和模塊化的生產(chǎn)方式，顯著降低了建設(shè)成本。換電站還能作為虛擬電廠參與電網(wǎng)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)綠色電力的有效消納，進(jìn)一步提升了其經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廈門地區(qū)的巧克力換電費(fèi)用已接近每度電1元，與充電費(fèi)用相近甚至更低，同時(shí)換電時(shí)間僅需不到2分鐘，為用戶提供了極大的便利和實(shí)惠。
巧克力換電模式的另一大創(chuàng)新之處在于其獨(dú)特的商業(yè)模式。通過(guò)車電分離，車主可以選擇不購(gòu)買電池，而是按月租賃電池。這一模式不僅減輕了車主的經(jīng)濟(jì)壓力，還通過(guò)電池銀行有效解決了電池衰減和報(bào)廢問(wèn)題。寧德時(shí)代憑借其豐富的電池?cái)?shù)據(jù)，確保換電體系中的電池保持健康狀態(tài)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的電池會(huì)被及時(shí)回收處理。巧克力換電體系中的電池還采用了長(zhǎng)壽命技術(shù)，包括耐高溫化學(xué)體系和低鋰耗鈍化石墨等，寧德時(shí)代計(jì)劃將未來(lái)所有電池新技術(shù)應(yīng)用于巧克力換電車型上。
針對(duì)換電行業(yè)中電池規(guī)格不統(tǒng)一的問(wèn)題，巧克力換電推出了20和25兩種標(biāo)準(zhǔn)換電塊，分別適配不同級(jí)別的車型。這一標(biāo)準(zhǔn)化策略得到了長(zhǎng)安、廣汽、一汽紅旗、北汽、上汽通用五菱等車企的廣泛認(rèn)可。在生態(tài)大會(huì)上，寧德時(shí)代展示了8款支持巧克力換電的量產(chǎn)車型，并宣布將巧克力換電定義為第三方公共服務(wù)平臺(tái)，牽頭建立以尺寸標(biāo)準(zhǔn)化為核心的換電標(biāo)準(zhǔn)化體系，這將有力推動(dòng)換電行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
