近期，法拉第未來（FF）宣布了一項(xiàng)重要的車輛交付計(jì)劃，計(jì)劃于2025年1月中旬，在洛杉磯向當(dāng)?shù)厝A人社區(qū)的一位杰出領(lǐng)袖及知名企業(yè)家遞上鑰匙，這輛FF 91 2.0 Futurist Alliance電動(dòng)車將成為該公司交付的第15輛同款車型。
據(jù)悉，這位在多個(gè)商業(yè)領(lǐng)域都取得了顯著成就的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，將不僅作為車主，更將擔(dān)任FF的開發(fā)者共創(chuàng)官。這一新角色意味著他將在推動(dòng)FF的業(yè)務(wù)發(fā)展、產(chǎn)品銷售以及創(chuàng)新合作方面，發(fā)揮不可或缺的作用。為此，法拉第未來的高層管理團(tuán)隊(duì)也將齊聚一堂，共同出席在洛杉磯舉辦的特別交付儀式，共同慶祝這一歷史性的時(shí)刻。
在財(cái)務(wù)方面，法拉第未來在2024年第三季度的表現(xiàn)呈現(xiàn)出積極的趨勢。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，該季度的運(yùn)營支出大幅度減少，與去年同期相比下降了92.6%，從5090萬美元降至380萬美元。同時(shí)，運(yùn)營虧損也實(shí)現(xiàn)了顯著的縮減，從去年同期的6640萬美元減少到2520萬美元。
然而，盡管取得了這些財(cái)務(wù)上的進(jìn)步，法拉第未來在市場上的表現(xiàn)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。自2023年FF 91 2.0 Futurist Alliance開始量產(chǎn)并交付以來，公司的累計(jì)交付量僅為14輛。這一數(shù)字顯然與公司的期望和市場潛力相比，存在一定的差距。
面對這些挑戰(zhàn)，F(xiàn)F全球CEO Matthias Aydt并未氣餒。他表示，公司將繼續(xù)積極尋求資金支持，并努力確保每月至少能夠交付一輛新車。同時(shí)，他也透露了公司正在考慮推出第二品牌的計(jì)劃，旨在通過更親民、更大規(guī)模的生產(chǎn)方式，推出面向大眾市場的車型。
