近日，一艘名為“新明珠3”號的碳纖維船舶在香港正式交付，標(biāo)志著綠色航運的新紀(jì)元正式開啟。這一消息由中國科學(xué)報率先披露，引起了廣泛關(guān)注。
“新明珠3”號不僅是全國最大載客量的碳纖維船舶，也是香港新渡輪離島項目中第8艘交付的船舶，共計將有11艘同系列船舶。該船由中國船舶集團廣州船舶工業(yè)有限公司承接，而廣東省港航集團旗下的廣東中威復(fù)合材料有限公司則負責(zé)具體建造。這艘船擁有500個客位，專為滿足香港地區(qū)繁忙的水上交通需求而設(shè)計。
在香港，客船是市民和游客出行的重要工具。以長洲為例，島上3萬余名居民的日常出行，以及節(jié)日期間如飄色會景巡游等活動帶來的大量人流，都依賴于水上交通。中環(huán)至長洲航線在高峰期，單日載客量甚至可達7萬人次。
“新明珠3”號船長44.75米，船寬11米，采用碳纖維常規(guī)動力推進系統(tǒng)，成為高速客渡船的新典范。碳纖維材料的使用，使得該船相比傳統(tǒng)金屬材料制造的船舶，具有重量輕、耐腐蝕等顯著優(yōu)勢。這不僅降低了航行時的噪音，還進一步節(jié)省了燃油消耗，減少了維護費用，從而在節(jié)能減排和低碳環(huán)保方面展現(xiàn)出巨大潛力。
