青島港再次刷新集裝箱自動化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄，彰顯智能化建設(shè)新高度。近日，“東方澳洲”輪在青島港順利完成裝船作業(yè)，標(biāo)志著該港自動化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率已達(dá)到每小時60.9自然箱，這是青島港第12次打破全球同類碼頭的裝卸效率記錄。
青島港的這一成就，得益于其自主研發(fā)的全國產(chǎn)全自主碼頭智能管控系統(tǒng)A-TOS。該系統(tǒng)不僅成功完成了全新一代設(shè)備智能控制系統(tǒng)的迭代升級，還實現(xiàn)了包括雙吊具自動裝船、自動化橋吊雙小車重進(jìn)重出等在內(nèi)的七大技術(shù)創(chuàng)新。這些創(chuàng)新不僅提升了裝卸效率，還帶動了集裝箱吞吐量的顯著增長，同比增長達(dá)11.1%。同時，綜合泊位效率也實現(xiàn)了6.3%的同比提升，并累計刷新了27項高產(chǎn)紀(jì)錄。
2023年12月，青島港自動化碼頭（三期）正式投產(chǎn)運營。這一項目是我國首個全國產(chǎn)全自主的自動化碼頭，標(biāo)志著我國在港口建設(shè)領(lǐng)域取得了關(guān)鍵性的突破。該項目的成功投產(chǎn)，進(jìn)一步鞏固了青島港在全球港口智能化建設(shè)中的領(lǐng)先地位。
青島港的智能化建設(shè)歷程，可謂碩果累累。早在2021年6月30日，全球首創(chuàng)的智能空中軌道集疏運系統(tǒng)（示范段）就在青島港自動化碼頭投產(chǎn)運營。這一系統(tǒng)的投產(chǎn)，不僅提升了港口的物流效率，更為全球港口的智能化建設(shè)提供了有益的借鑒和參考。
