近期，博世公司宣布將在今年夏季為其智能驅(qū)動電動自行車引入一項名為“電池鎖”的新功能，旨在應(yīng)對電動自行車電池頻繁被盜的社會問題。這一創(chuàng)新技術(shù)通過使被盜電池對竊賊失去利用價值，力圖打擊猖狂的電池盜竊行為。然而，盡管這一舉措備受期待，但博世對于該功能的推廣策略卻引發(fā)了廣泛的討論。
電動自行車電池盜竊，特別是在電動自行車高度普及的國家如荷蘭，已成為一個嚴(yán)重的社會問題。據(jù)統(tǒng)計，荷蘭市場上銷售的自行車中，超過一半為電動自行車。然而，目前市場上廣泛使用的機械鎖往往難以抵御暴力拆解，導(dǎo)致車主不得不承受高昂的損失。更換被盜電池的成本，對于使用博世系統(tǒng)的電動自行車而言，高達300至1000美元，這還不包括維修損壞的電池倉所需費用。
博世公司介紹稱，“電池鎖”功能支持多個數(shù)字鑰匙的同步使用，用戶可以通過博世Flow應(yīng)用程序或Kiox 300和Kiox 500自行車顯示屏對這些鑰匙進行管理。用戶還可以禁用這些鑰匙，方便與家人和朋友共享電池。這一數(shù)字鎖技術(shù)兼容博世智能系統(tǒng)中的所有電池，包括DualBatteries和PowerMore 250 Range Extender。
一旦電動自行車關(guān)閉，搭載博世系統(tǒng)的“電池鎖”將自動啟動。博世表示，如果嘗試將鎖定的電池插入另一輛使用智能系統(tǒng)的電動自行車，電池將自動禁用電機支持，使整輛電動自行車無法使用。這一設(shè)計旨在消除電池的轉(zhuǎn)售價值，從而降低被盜風(fēng)險。博世希望通過這一功能，實現(xiàn)其“未來不再有使用博世系統(tǒng)的電動自行車被盜”的愿景。
然而，這一看似有效的防盜措施卻附帶了一個條件：用戶需要訂閱Flow Plus服務(wù)才能使用“電池鎖”功能。博世公司表示，“電池鎖”可以通過e-bike Flow應(yīng)用程序無線安裝在任何配備智能系統(tǒng)的博世電動自行車上，并將從2025年夏季開始作為Flow Plus訂閱服務(wù)的一部分提供。這一策略引發(fā)了批評者的質(zhì)疑，他們認(rèn)為，為了有效阻止盜竊行為，電池鎖功能應(yīng)在所有博世智能系統(tǒng)電池上默認(rèn)激活，而不應(yīng)依賴于用戶的訂閱選擇。
批評者指出，如果電池鎖功能不是默認(rèn)激活，那么被盜電池仍然存在較大的轉(zhuǎn)售市場，竊賊依然有利可圖。據(jù)悉，博世為用戶提供了一年的免費Flow Plus試用期，但之后每年的訂閱費用為35美元（約合257元人民幣）。這引發(fā)了業(yè)界人士的擔(dān)憂，他們認(rèn)為，如果博世真的希望實現(xiàn)“零盜竊”的愿景，那么電池鎖功能也應(yīng)免費提供，即無需訂閱即可使用。
值得注意的是，博世智能驅(qū)動電動自行車已經(jīng)配備了集成系統(tǒng)鎖，該鎖無需訂閱即可通過數(shù)字密鑰激活電機。因此，有觀點認(rèn)為，如果博世公司真心希望打擊電池盜竊行為，那么電池鎖功能也應(yīng)同樣免費提供，而不是將其作為訂閱服務(wù)的一部分。
