小馬智行近期宣布了一項重大進展，其在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的探索再次邁出堅實一步。據(jù)官方消息，該公司已獲得批準，將在京津塘高速公路上開展卡車編隊自動駕駛跟隨車主駕無人測試。
此次測試將采用“1+N”編隊模式，即一輛領(lǐng)航卡車帶領(lǐng)多輛跟隨卡車進行自動駕駛測試，其中跟隨卡車的主駕駛位置將實現(xiàn)無人化。這一舉措標志著小馬智行在自動駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用方面取得了新的突破。
自與中國外運合作以來，小馬智行的自動駕駛卡車已在京津塘高速上開展了跨省貨運服務(wù)。每天，這些卡車往返于北京和天津之間，為貨物運輸提供了高效、便捷的解決方案。據(jù)統(tǒng)計，該路線上的自動駕駛卡車已完成近500個TEU（標準集裝箱單位）的真實貨運訂單，累計自動駕駛里程超過45000公里。
小馬智行自動駕駛卡車的發(fā)展歷程中，從最初的道路測試到如今的示范應(yīng)用、商業(yè)化運營，再到編隊自動駕駛無人化測試，每一步都凝聚了團隊的努力和智慧。這些成就不僅展示了小馬智行在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為行業(yè)的未來發(fā)展提供了有益的參考。
值得注意的是，小馬智行自動駕駛卡車在商業(yè)化進程中也取得了顯著成果。截至2024年12月底，其自動駕駛卡車路測里程已超過500萬公里，貨物運輸量更是高達8.6億噸公里。這些數(shù)字不僅彰顯了自動駕駛技術(shù)的巨大潛力，也預示著未來物流運輸方式的變革。
小馬智行還在不斷推進編隊自動駕駛?cè)嚐o人技術(shù)的研究與開發(fā)。隨著技術(shù)的不斷成熟和完善，相信自動駕駛卡車將在未來實現(xiàn)更大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用，為物流運輸行業(yè)帶來更多的便利和效益。
