近年來(lái)，中國(guó)車(chē)企在全球范圍內(nèi)的布局日益擴(kuò)大，其中，馬來(lái)西亞成為了中國(guó)車(chē)企海外拓展的重要一站。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)此前曾以吉利投資并管理馬來(lái)西亞國(guó)寶級(jí)汽車(chē)品牌寶騰為例，深入剖析了中國(guó)車(chē)企在海外面臨的挑戰(zhàn)、創(chuàng)新模式以及獲得的認(rèn)可。如今，這一故事仍在延續(xù)，并且有了更多的新篇章。
在馬來(lái)西亞，吉利的成功投資與管理不僅提升了自身品牌的影響力，更為中國(guó)車(chē)企的出海之路樹(shù)立了典范。然而，吉利的成功并非孤立現(xiàn)象。隨著比亞迪等更多中國(guó)車(chē)企的進(jìn)入，馬來(lái)西亞的汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)一股新的中國(guó)力量。
比亞迪在馬來(lái)西亞的迅速崛起便是最好的證明。近期，比亞迪在吉隆坡市中心及大型購(gòu)物中心IOI City Mall開(kāi)設(shè)了銷(xiāo)售展廳，并展示了多款電動(dòng)汽車(chē)。這種在中國(guó)屢試不爽的商超店模式，如今也在馬來(lái)西亞取得了顯著成效。當(dāng)?shù)厮緳C(jī)王俧竤便表示，他的朋友們對(duì)比亞迪的海豚車(chē)型贊不絕口。
面對(duì)國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的不確定性，如美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收高額關(guān)稅等挑戰(zhàn)，中國(guó)車(chē)企并未退縮，反而加大了對(duì)東南亞市場(chǎng)的輸出力度。吉利與寶騰的合作便是其中的佼佼者。2024年12月，雙方技術(shù)合作的最新成果——馬來(lái)西亞首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)寶騰e.MAS 7正式上市，標(biāo)志著吉利在馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的又一重要突破。
與此同時(shí)，其他中國(guó)車(chē)企也在馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)頻頻發(fā)力。奇瑞在馬來(lái)西亞Inokom工廠下線的OMODA E5第一款CKD車(chē)型，以及長(zhǎng)安汽車(chē)泰國(guó)工廠即將投產(chǎn)的DEEPAL品牌電動(dòng)汽車(chē)，都是中國(guó)車(chē)企在馬來(lái)西亞市場(chǎng)的重要布局。
值得注意的是，吉利在馬來(lái)西亞的成功并未止步于本土市場(chǎng)。隨著馬來(lái)西亞汽車(chē)市場(chǎng)逐漸飽和，吉利開(kāi)始將目光投向海外市場(chǎng)。寶騰在埃及的CKD業(yè)務(wù)便是吉利海外布局的新戰(zhàn)略要地之一。數(shù)據(jù)顯示，2024年寶騰向18個(gè)國(guó)家出口汽車(chē)，其中埃及成為其最大的出口目的地。
吉利的海外布局不僅限于整車(chē)制造，更涉及到了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的同步出海。吉利與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署的深化合作框架協(xié)議，便計(jì)劃圍繞AHTV產(chǎn)業(yè)園建設(shè)展開(kāi)合作。這一產(chǎn)業(yè)園將匯集整車(chē)生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)零部件供應(yīng)商生態(tài)，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)抱團(tuán)出海的新契機(jī)。
事實(shí)上，抱團(tuán)出海已成為中國(guó)車(chē)企在海外拓展的重要策略。日本和德國(guó)車(chē)企的成功經(jīng)驗(yàn)表明，通過(guò)海外合作乃至結(jié)盟，可以更有效地提升品牌影響力和市場(chǎng)份額。如今，中國(guó)車(chē)企正在馬來(lái)西亞等海外市場(chǎng)積極踐行這一策略。
除了吉利與寶騰的合作外，越來(lái)越多中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)也在馬來(lái)西亞落戶。常州騰龍、駿成科技等企業(yè)紛紛追加投資，建設(shè)海外總部或全資孫公司，進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在馬來(lái)西亞的完善和發(fā)展。
未來(lái)，隨著更多中國(guó)車(chē)企和零部件企業(yè)的進(jìn)入，馬來(lái)西亞的汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)和更加多元的合作。而中國(guó)車(chē)企的抱團(tuán)出海策略，也將為這一市場(chǎng)的繁榮和發(fā)展注入新的活力。
