近期，中汽數(shù)研公布了一組引人矚目的數(shù)據(jù)，揭示了2024年中國純電動汽車市場各價格區(qū)間的銷售冠軍。這組數(shù)據(jù)不僅反映了市場的現(xiàn)狀，也為2025年的汽車市場趨勢提供了重要線索。
在10萬元以下的價格區(qū)間，海鷗車型以超過44萬臺的銷量傲視群雄，遠超第二名宏光MINIEV的27萬臺和第三名五菱繽果的22萬臺。海鷗的銷量幾乎相當于第二、三名的總和，顯示出其在這一價格區(qū)間的強大競爭力。
進入20至30萬元的價格區(qū)間，特斯拉Model Y以超過48萬臺的銷量穩(wěn)居榜首，成為整個2024年純電市場的銷量冠軍。緊隨其后的是Model 3，銷量為17.7萬臺。令人驚喜的是，小米SU7以超過13.6萬臺的銷量奪得季軍，遠超第四名極氪001的9.6萬臺，展現(xiàn)出強勁的市場表現(xiàn)。
在30至40萬元的價格區(qū)間，蔚來汽車表現(xiàn)搶眼，前四名中有三名被其占據(jù)。其中，ES6以超過7.6萬臺的銷量奪得冠軍，ET5T和ET5分別以4.5萬臺和3.3萬臺的銷量緊隨其后。第四名EC6的銷量也接近2.8萬臺，顯示出蔚來在高端純電市場的穩(wěn)固地位。
而在40萬元以上的價格區(qū)間，極氪009以超過2萬臺的銷量奪得冠軍，這一成績在高端純電市場中尤為不易。第二名問界M9 EV的銷量為1.6萬臺，奔馳EQE則以超過1.2萬臺的銷量位列第三。這些數(shù)據(jù)表明，高端純電市場的競爭依然激烈，但仍有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
這組數(shù)據(jù)為2025年的汽車市場提供了諸多啟示。首先，隨著價格的上升，純電車的銷量呈現(xiàn)下降趨勢。尤其是在40萬元以上價格區(qū)間，極氪009作為MPV車型能夠奪得冠軍，但其銷量也僅有2萬臺，顯示出高端純電市場的挑戰(zhàn)。其次，特斯拉Model Y的斷層領(lǐng)先地位值得關(guān)注，其在改款換代后能否繼續(xù)保持領(lǐng)先值得期待。比亞迪在純電市場的表現(xiàn)也不容小覷，尤其是在10萬元價格區(qū)間內(nèi)占據(jù)絕對優(yōu)勢。然而，其在20萬元以上區(qū)間的表現(xiàn)能否進一步提升，將成為2025年的重要看點。
蔚來汽車在30萬元以上區(qū)間的強勁表現(xiàn)也值得關(guān)注。盡管其銷量最高的車型年銷量也未超過10萬臺，但這并不妨礙蔚來在高端純電市場的穩(wěn)固地位。2025年，蔚來能否在20萬元以上市場取得更大突破，以及能否在高端純電市場持續(xù)擴大份額，將成為其發(fā)展的關(guān)鍵。
小米SU7、極氪009和奔馳EQE等車型的表現(xiàn)也為市場帶來了新的亮點。小米SU7作為新晉品牌，在競爭激烈的20萬元級市場中奪得季軍，展現(xiàn)出強大的體系實力。極氪009則證明了高端純電MPV的市場潛力有限，新能源MPV市場插混路線仍為主流。而奔馳EQE在40萬元以上價格區(qū)間中位列第三，不僅說明了高端純電市場的難度，也彰顯了豪華品牌在高端純電市場的競爭力。
