【ITBEAR】近日，國安部揭露了一起非法測繪事件，引發(fā)了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車測繪領域的廣泛關注。隨著自動駕駛技術的發(fā)展，地理信息測繪在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中扮演著日益重要的角色，但這一領域的合規(guī)問題卻不容忽視。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的運行高度依賴高精度坐標和高清影像數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)均涉及地理信息測繪。然而，測繪活動需具備相應資質(zhì)才能進行，尤其是與智能網(wǎng)聯(lián)汽車緊密相關的導航電子地圖制作和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務資質(zhì)。
目前，擁有導航電子地圖甲級資質(zhì)的企業(yè)僅有19家，使得資質(zhì)成為稀缺資源。車企與圖商之間因此產(chǎn)生了復雜的合作關系，但也催生了外包、合作中的嫌隙與漏洞。
高精地圖曾被視為自動駕駛的核心技術之一，但近年來，隨著自動駕駛技術的演進，一些車企開始推出“去高精地圖”方案，進入“無圖時代”。然而，這并未改變車企對測繪資質(zhì)的需求。
2024年，監(jiān)管政策進一步完善，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的測繪活動提出了更嚴格的要求。車企與圖商需共同尋求合規(guī)路徑，以促進行業(yè)的健康發(fā)展。
在當前的法規(guī)環(huán)境下，車企與圖商之間的合作模式正在發(fā)生變化。一些車企選擇通過申請互聯(lián)網(wǎng)地圖服務資質(zhì)來規(guī)避風險，而圖商則在尋求新的商業(yè)模式以應對無圖化的沖擊。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展前景依然廣闊。隨著技術的不斷進步和法規(guī)的逐步完善，相信這一行業(yè)將迎來更加健康、可持續(xù)的發(fā)展。
