【ITBEAR】上汽榮威D7 DMH世界冠軍版近日刷新了插電式混合動(dòng)力轎車(chē)的續(xù)航紀(jì)錄，以超過(guò)2208.719公里的成績(jī)摘得吉尼斯世界紀(jì)錄稱(chēng)號(hào)，并憑借2.49L/100km的超低油耗成為“全球最低油耗的混動(dòng)B級(jí)車(chē)”。
榮威DMH技術(shù)采用與比亞迪DM-i相似的P1+P3雙電機(jī)架構(gòu)，但通過(guò)同軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了更高的傳動(dòng)效率和更優(yōu)的NVH表現(xiàn)，為用戶(hù)帶來(lái)更為舒適的駕駛體驗(yàn)。
該車(chē)型搭載的熱效率高達(dá)43%的1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合多項(xiàng)高效燃燒技術(shù)和低摩擦技術(shù)，確保了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。
榮威DMH還引入了“整車(chē)能量域管理”理念，通過(guò)動(dòng)力總成超級(jí)大腦PICU實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的能量管理，大幅提升了動(dòng)力響應(yīng)速度和系統(tǒng)效率。
與DM-i注重成本控制不同，DMH更注重性能與成本的平衡，致力于為消費(fèi)者提供更高價(jià)值的選擇。
隨著榮威D7 DMH等混動(dòng)車(chē)型的相繼推出，中國(guó)混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)在全球市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)插混汽車(chē)在全球市場(chǎng)的份額已經(jīng)超過(guò)83%，成為主流選擇。
榮威D7 DMH世界冠軍版的這一成就，不僅證明了榮威品牌的技術(shù)實(shí)力，也標(biāo)志著中國(guó)混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)走在了世界前列。
