【ITBEAR】吉利汽車(chē)近日發(fā)布了新一代雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)，該技術(shù)下的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.5%，刷新了全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最高紀(jì)錄。測(cè)試車(chē)數(shù)據(jù)顯示，其極限續(xù)航能力可超過(guò)2000公里，百公里平均油耗低至2.62升，表現(xiàn)搶眼。
此前，比亞迪與吉利就發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率問(wèn)題展開(kāi)過(guò)激烈爭(zhēng)論。比亞迪的第五代DM混動(dòng)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為46.06%，而吉利此次的發(fā)布無(wú)疑是對(duì)比亞迪的一次有力回應(yīng)。不僅如此，吉利還透露已研發(fā)出熱效率高達(dá)48.15%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步展現(xiàn)了其在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大，混動(dòng)車(chē)型已成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)84.2%，占比達(dá)到40%。這一趨勢(shì)表明，混動(dòng)技術(shù)已不再是過(guò)渡性產(chǎn)品，而是成為了市場(chǎng)的主流選擇。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各大車(chē)企紛紛加大在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)力度。東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽通用五菱以及廣汽集團(tuán)等，都紛紛曬出了自家在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率方面的最新成果，力圖在混動(dòng)市場(chǎng)占據(jù)一席之地。
中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高指出，插電混動(dòng)汽車(chē)在突破燃油車(chē)主流地位、搶占家用主流A級(jí)市場(chǎng)中將扮演關(guān)鍵角色。其價(jià)格優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)潛力，使得插電混動(dòng)車(chē)型在未來(lái)幾年有望在A級(jí)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模滲透。
