【ITBEAR】近日，全球領(lǐng)先的汽車芯片制造商安森美對(duì)第四季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)發(fā)出預(yù)警，預(yù)計(jì)其營(yíng)收與利潤(rùn)將不及市場(chǎng)預(yù)期，這反映出汽車行業(yè)的整體頹勢(shì)已對(duì)上游芯片供應(yīng)商造成沖擊。
安森美在第三季度的汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)出現(xiàn)下滑，而這一現(xiàn)象并非孤例。歐美多家汽車芯片巨頭均對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)前景表達(dá)了類似的悲觀預(yù)期。
然而，深入分析后發(fā)現(xiàn)，這些傳統(tǒng)汽車芯片廠商的困境并非僅由市場(chǎng)萎縮所致。隨著智能汽車，尤其是新能源汽車的興起，對(duì)芯片的需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化。
智能汽車所需的新型芯片，如傳感器芯片、智能座艙芯片以及自動(dòng)駕駛芯片等，并非傳統(tǒng)汽車芯片廠商的主打產(chǎn)品。這導(dǎo)致在新能源汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)張的同時(shí)，這些廠商卻面臨著需求不匹配的問(wèn)題。
另一方面，中國(guó)汽車廠商正致力于提高芯片自給率，以減少對(duì)國(guó)外芯片的依賴。這一趨勢(shì)對(duì)于依賴中國(guó)市場(chǎng)的傳統(tǒng)汽車芯片廠商來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜。
據(jù)報(bào)道，中國(guó)已設(shè)定明確目標(biāo)，計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)大幅提升汽車芯片的自給率。這不僅彰顯了中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的雄心，也對(duì)傳統(tǒng)汽車芯片廠商構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)。
盡管新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展看似為汽車芯片行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限機(jī)遇，但傳統(tǒng)汽車芯片廠商卻面臨著前所未有的困境。這既是技術(shù)革新帶來(lái)的市場(chǎng)洗牌，也是全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的必然結(jié)果。
