【ITBEAR】近期，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)燃油車廠商構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)。廣汽集團(tuán)，作為國(guó)內(nèi)知名的汽車制造企業(yè)，亦未能幸免于此波沖擊。
據(jù)廣汽集團(tuán)最新發(fā)布的2024年第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收與凈利潤(rùn)均出現(xiàn)了顯著的下滑。具體而言，三季度營(yíng)收同比下降21.73%，而凈利潤(rùn)更是驚人地下滑了190.4%。這一業(yè)績(jī)的頹勢(shì)，無疑給廣汽集團(tuán)帶來了沉重的壓力。
深入分析發(fā)現(xiàn)，廣汽集團(tuán)業(yè)績(jī)下滑的主要原因在于其合資品牌的盈利能力大幅下降。長(zhǎng)期以來，廣汽本田和廣汽豐田兩大合資品牌為公司貢獻(xiàn)了豐厚的利潤(rùn)。然而，今年以來，這兩大品牌的銷量均出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢(shì)。
以廣汽豐田為例，其熱門車型漢蘭達(dá)以往不僅售價(jià)高昂，而且市場(chǎng)上還常常出現(xiàn)加價(jià)提車的情況。然而現(xiàn)如今，漢蘭達(dá)卻不得不進(jìn)行官方降價(jià)，降幅高達(dá)5萬元。這一降價(jià)舉措，無疑進(jìn)一步壓縮了廣汽豐田的利潤(rùn)空間。
與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展也未能如愿。盡管公司投入了大量資源進(jìn)行研發(fā)和市場(chǎng)推廣，但新能源汽車的銷量和盈利能力均未達(dá)到預(yù)期。9月份，廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車銷量同比下降了19.11%，這無疑給公司的業(yè)績(jī)帶來了更大的壓力。
